Los coches modernos pueden tener más de 100 módulos de control para controlar todo en el coche. La gestión del motor es la que más sensores tiene, pero ¿cómo se llaman estos sensores del coche y qué hacen.
Los motores de los coches modernos tienen entre 15 y 30 sensores para que todo funcione correctamente. Estos sensores controlan todo en el motor para un rendimiento óptimo. En total, hay más de 70 sensores en un vehículo moderno en todo el coche.
Pero aunque hay toneladas de sensores diferentes en su vehículo – y no todos los vehículos tienen los mismos tipos de sensores – hay muchos que puede encontrar en todo el tablero.
A continuación hemos destacado 15 de los tipos más comunes de sensores de coche que puedes encontrar en casi cualquier vehículo nuevo. No sólo destacamos lo que son, sino que también damos a cada uno una breve descripción y destacamos cómo funcionan.
Los 15 mejores sensores de coche
Sensor de nivel de aceite del motor
Uno de los sensores más comunes en su vehículo es el sensor de nivel de aceite del motor. Este sensor mide el nivel de aceite en el cárter de su motor para asegurarse de que está en una capacidad de funcionamiento segura. Si no tiene suficiente aceite, este sensor causará una luz de advertencia de nivel de aceite en su tablero.
Este sensor suele estar instalado en el fondo del cárter de aceite, por lo que es necesario extraer el aceite del motor para sustituirlo. Sin embargo, esto depende del modelo de motor.
Sensor de presión de aceite del motor
El sensor de presión de aceite del motor suele ser bastante similar al sensor de nivel de aceite, salvo que mide la presión del aceite después de la bomba de aceite. A menudo encontrará este sensor ubicado en el bloque del motor, a menudo cerca del filtro de combustible.
El sensor de presión de aceite del motor a menudo tiene algunas piezas de plástico que pueden agrietarse con la edad, lo que puede hacer que comience a tener fugas antes de que funcione mal. En la mayoría de los casos, se dará cuenta de que el sensor de presión de aceite está defectuoso al ver una luz roja de presión de aceite en el salpicadero.
Sensores de temperatura del refrigerante
Otro sensor crítico en su motor es el sensor de temperatura del refrigerante. Este sensor controla la temperatura del refrigerante, que es una gran manera de determinar la temperatura general de su motor. Si se calienta demasiado, pueden producirse daños en el motor.
En algunos modelos de coches más nuevos, la temperatura del refrigerante debería apagar su motor una vez que alcanza una temperatura lo suficientemente alta.
Sensor de masa de aire
El motor de su vehículo necesita saber la cantidad de aire que entra para poder optimizar la relación de combustible para obtener el máximo rendimiento. El sensor de masa de aire (MAF) mide la cantidad de aire que entra por la admisión, para saber cuánto está entrando.
El sensor MAF suele estar situado en el tubo de admisión entre el colector de admisión y la caja del filtro de aire.
Sensor de temperatura del aire de admisión
Lo creas o no, la temperatura del aire que entra en el motor es una parte crítica para maximizar el rendimiento del motor. Es por eso que el sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) le dice al ECM la temperatura del aire, por lo que hace ajustes y maximiza el rendimiento.
El sensor IAT puede estar separado o integrado en el sensor MAF. Integrado en el sensor MAF es mucho más común en los modelos de coches más nuevos.
Sensores de oxígeno
Los sensores de oxígeno, también conocidos como sensores de O2, miden la mezcla de aire y combustible del escape y la eficacia del convertidor catalítico (CAT). Un sensor de oxígeno mide la composición del aire antes del CAT, y otro mide la composición del aire después del CAT.
Si no hay suficiente caída en las emisiones, le hace saber al ECM que necesita hacer reparaciones mostrando una luz de chequeo del motor en su tablero.
Sensores de golpeteo
Los sensores de golpeteo están ahí para asegurarse de que su motor no sufra detonación o el llamado golpeteo. La detonación o golpeteo en el motor de un coche es fatal para las partes internas, resultando en una reparación muy costosa.
También puede ser por fallos de encendido o por componentes rotos, pero si el sensor de golpeteo de su motor oye algo, tiene un problema.
Sensores de posición del cigüeñal y del árbol de levas
La sincronización del motor depende de una sinfonía perfecta entre el cigüeñal y el árbol de levas, y sus respectivos sensores de posición permiten al ECM saber con precisión dónde se encuentra cada uno. Si esas posiciones no se alinean con lo que deben ser, usted necesita saber tan pronto como sea posible.
A menudo hay un sensor en el árbol de levas y otro en el cigüeñal. Sin embargo, algunos modelos de coche sólo tienen un sensor de posición del cigüeñal.
Sensor de posición del acelerador
Hoy en día, la conexión entre el pedal del acelerador y el cuerpo del acelerador está totalmente conectada por la electrónica en lugar de un cable. Por lo tanto, en el cuerpo del acelerador, hay un sensor de posición del acelerador para medir el ángulo de la aleta del acelerador.
El sensor de posición del acelerador le dice al ECM exactamente cuán abierto está el acelerador. De esta manera, si hay un problema entre el pedal y el acelerador, no se verterá una tonelada de combustible y se dañará el motor debido a un acelerador pegajoso.
Sensor de presión absoluta del colector
El sensor de presión absoluta del colector (MAP) hace exactamente lo que parece: mide la presión en el colector. Esto lleva a su sensor de flujo de aire de masa un paso más allá mediante la medición de la cantidad de aire que realmente está haciendo a su motor. Este es un componente crítico en los motores de inyección de combustible, ya que optimiza sus relaciones de combustible para el mejor rendimiento posible.
También toma el trabajo del sensor de presión de sobrealimentación y mide la presión del turbo, si su coche está equipado con uno.
Sensor de presión de combustible
El sensor de presión de combustible mide la presión de combustible en su línea de presión de combustible o en el riel de presión de combustible. Lo más probable es que se monte en el raíl de presión de combustible, pero a veces también puede montarse en la línea de presión de combustible. Es fundamental para el módulo de control del motor para medir la presión del combustible, como un aumento de la presión daría lugar a una mezcla de combustible más rica, y una menor presión daría lugar a una mezcla de combustible más pobre.
El sensor en sí es a menudo bastante barato, pero puede ser difícil de reemplazar si usted no es un mecánico experimentado. (Se puede filtrar mucho combustible).
Sensor de nivel de refrigerante
Si su vehículo no tiene suficiente refrigerante, se sobrecalentará. Es por eso que la mayoría de los vehículos vienen con un sensor de nivel de refrigerante, de esa manera, usted puede evitar problemas antes de salir a la carretera. Si su vehículo no tiene suficiente refrigerante, el sensor de nivel de refrigerante encenderá la luz de revisión del motor, y a veces le impedirá arrancar su vehículo.
El sensor de nivel de refrigerante se encuentra en el depósito de refrigerante.
Sensor de Nox
El sensor de Nox mide el volumen de Nox en los gases de escape. Este sensor no está instalado en muchos modelos de coches. Normalmente se puede encontrar en Volkswagen, Audi, Seat y Skoda. El sensor Nox se instala en el tubo de escape y en la unidad de control bajo una cubierta de plástico.
Para sustituir el sensor NOX, a menudo hay que sustituir también la unidad de control. La unidad de control y el sensor suelen ser costosos, y la sustitución puede ser un poco complicada porque el sensor tiende a oxidarse y atascarse.
Sensor de temperatura de los gases de escape
El sensor de temperatura de los gases de escape suele instalarse en los motores diesel. Su propósito es medir la temperatura de los gases de escape antes y después del filtro de partículas para optimizar la regeneración del filtro de partículas. Dependiendo del modelo de motor del vehículo, suele tener de 1 a 4 sensores de temperatura de los gases de escape.
Los sensores se instalan en el tubo de escape y en el colector de escape, y a veces también en el turbocompresor. Los sensores suelen ser bastante caros y pueden ser difíciles de alcanzar y sustituir; a menudo se oxidan y se atascan.
Sensor de presión de sobrealimentación
El sensor de presión de sobrealimentación mide la presión de sobrealimentación en los tubos de admisión. Este sensor sólo lo tienes si tu coche está equipado con un turbo o un sobrealimentador.
Los sensores de presión de sobrealimentación suelen ser baratos y se pueden sustituir fácilmente en la mayoría de los modelos de coche. Algunos modelos de coche pueden ser de difícil acceso si están montados en el colector de admisión.
¿Cuántos sensores hay en el motor de un coche?
Hay alrededor de 15-30 sensores en un motor de coche moderno si no se incluyen los solenoides. En general, en un coche moderno, se pueden encontrar más de 70 sensores contando todos los sensores de todo el coche.