El líquido de dirección asistida puede parecer algo sencillo, pero en realidad hay mucho que saber sobre él. Aquí están los diferentes tipos de líquido de dirección asistida y cuál elegir.
La dirección asistida se inventó en 1951, pero tuvieron que pasar muchos años antes de que se incluyera en todos los vehículos. Si alguna vez has conducido sin dirección asistida, sabes lo difícil que puede ser llevar el coche a donde quieres.
Afortunadamente, esto no es algo con lo que tengamos que lidiar hoy en día, siempre y cuando mantengamos nuestros vehículos con los tipos de líquido de dirección asistida adecuados.
Repasamos los distintos tipos de líquido de dirección asistida para enseñarle qué tipo de líquido de dirección asistida necesita y vemos los pasos para su sustitución. Manteniendo este sistema funcionando de forma óptima, nos aseguramos una conducción suave y sencilla.
Tipos de líquido de dirección asistida
Los tipos de líquido de dirección asistida más comunes son el líquido de transmisión ATF, el de base sintética y el líquido de dirección asistida universal. Todos estos tipos de líquido de dirección asistida tienen sus propias propiedades y es importante elegir el tipo correcto para su coche.
A continuación, una lista más detallada de los diferentes tipos de líquido de dirección asistida:
Líquido de transmisión ATF
Algunos vehículos son compatibles con el líquido de transmisión automática. En estos vehículos, puede utilizar Dexron, Mercon, ATF+4, Tipo F y otras variedades de líquido de transmisión para su dirección asistida.
La mayoría de los vehículos domésticos desde los años 70 hasta mediados de los 90 utilizan líquido de transmisión automática. Entre ellos se encuentran los vehículos Ford, GM y Chrysler. Además, cualquier modelo de Volkswagen fabricado en Estados Unidos desde 1984 hasta 1989 también utiliza líquido de transmisión automática.
Fluido hidráulico de base sintética
Los vehículos japoneses y europeos mantienen un estándar diferente con el fluido de la dirección asistida, que requiere un fluido de base sintética de alto rendimiento para cumplir con las normas ISO 7308 y DIN 51 524T3. Volkswagen, Volvo, Porsche, Mercedes-Benz, BMW y Audi mantienen una norma diferente, basada en el año, la marca y el modelo del vehículo.
Además, Subaru, Toyota, Nissan, Mitsubishi y Honda tienen especificaciones únicas para el líquido de dirección asistida. El líquido sintético está construido para fluir bien, incluso a bajas temperaturas, mejorando así la lubricación de la bomba y alargando la vida del sistema.
Líquido de dirección asistida universal
También hay una opción de líquido de dirección asistida universal que puede utilizarse en muchos vehículos modernos. Sin embargo, algunos fabricantes recomiendan poner aditivos especiales en este líquido para añadir lubricidad a la bomba y a las juntas o para proporcionar protección contra la corrosión.
Para encontrar el líquido de dirección asistida apropiado para un vehículo, debe mirar el tapón del depósito de la dirección asistida. La información también debería figurar en el manual de instrucciones del coche.?
¿Cuándo debo cambiar el líquido de la dirección asistida?
Debido a que el líquido de la dirección asistida se utiliza en un entorno limpio, durará más que muchos otros líquidos para automóviles. De hecho, la mayoría de los fabricantes no indican un intervalo de servicio recomendado para su líquido de dirección asistida.
Dicho esto, es una regla general sustituir el líquido de la dirección asistida cada 50.000 millas o 5 años, lo que ocurra primero.
Después de este tiempo, el líquido comienza a descomponerse y se puede notar la contaminación, lo que podría afectar el engranaje de dirección y la bomba. Además, los inhibidores de la corrosión se agotan. Combinado con las altas temperaturas bajo el capó, es posible que el líquido comience a oxidarse.
Puede consultar el manual del propietario para ver si el fabricante de automóviles especifica un intervalo de cambio o seguir las pautas recomendadas anteriormente. Sin embargo, si el líquido parece sucio u oscuro, debe cambiarlo sin importar el tiempo que haya pasado.
Al igual que cualquier otro líquido de automoción, el líquido de dirección asistida está destinado a la lubricación. Si empieza a absorber residuos y humedad, no será tan eficaz. Un líquido de dirección asistida viejo puede hacer que la bomba haga ruido y falle.
Cómo cambiar el líquido de la dirección asistida
Drenar el sistema
Debe desconectar todas las mangueras de la cremallera o del engranaje de la dirección y vaciar el líquido en un recipiente. Sin embargo, esto podría dejar algo de líquido atrapado.
Para sacar este líquido, deberá volver a conectar el sistema, excepto la manguera de retorno, y añadir una pequeña cantidad de líquido de dirección asistida fresco. Una vez que encienda el vehículo, la bomba empujará el líquido viejo a través de esta manguera. Asegúrese de recogerlo en un recipiente.
Además, querrá hacer girar el volante con la bomba girando para asegurarse de que el líquido fresco ha tomado el líquido viejo.
Añada líquido de dirección asistida nuevo
Vuelva a conectar la manguera de retorno. Una vez eliminado el líquido antiguo, está listo para añadir líquido de dirección asistida nuevo al sistema. Asegúrese de utilizar únicamente líquido compatible con el sistema.
Purgue el sistema de dirección asistida
Añada líquido hasta que llegue a la marca de LLENO. Ponga en marcha el motor del coche y gire el volante a fondo tanto a la izquierda como a la derecha varias veces. Rellene más líquido si el nivel desciende.
Coste de la sustitución del líquido de la dirección asistida
El coste de la sustitución del líquido de la dirección asistida oscila entre 95 y 140 dólares de media cuando se lleva el vehículo al taller. Sin embargo, puede hacerlo usted mismo por sólo el costo del nuevo líquido.
Sin embargo, si no cambia el líquido de la dirección asistida, podría terminar con una bomba dañada. Para reemplazar la bomba de dirección asistida, podría gastar varios cientos de dólares.