6 Se√Īales de un cilindro maestro de embrague malo

Si conduces un vehículo con transmisión manual, es probable que tengas un cilindro maestro de embrague. Es un componente poco conocido que tiene un trabajo extremadamente importante. Pero cuando empiezas a tener problemas para cambiar de marcha, es uno de los primeros lugares en los que debes mirar

Pero, ¬Ņqu√© hace un cilindro maestro, d√≥nde se encuentra y c√≥mo saber cu√°ndo hay que sustituirlo? Y lo que es igual de importante, cuando se reduce el problema a su cilindro ¬Ņcu√°nto costar√° reemplazarlo?

Aqu√≠ le explicaremos todo lo que necesita saber. Hagamos un r√°pido repaso de las se√Īales que hay que buscar.

Síntomas de un cilindro maestro de embrague defectuoso

cilindro maestro de embrague malo

El s√≠ntoma m√°s com√ļn de un cilindro maestro de embrague malo es un nivel bajo de l√≠quido de embrague o de frenos debido a una fuga. Tambi√©n puede causar un pedal de embrague suave o esponjoso u otros problemas con el pedal del embrague. En algunos casos, puede hacer que el pedal del embrague se quede en el suelo.

Aquí hay una lista más detallada de los síntomas comunes:

Fluido de embrague bajo

No, no te estamos tomando el pelo; el líquido de embrague es algo real. Y si miras en el depósito de líquido de embrague, el líquido debería estar siempre a la misma altura. Si no es así, tienes un problema en alguna parte del sistema, y el culpable más probable es una fuga en el cilindro maestro del embrague.

En muchos modelos de coche, el cilindro maestro del embrague utiliza el líquido de frenos, por lo que están utilizando un depósito compartido. Así que si no puedes encontrar el depósito del líquido de embrague, la probabilidad es grande de que utilice el líquido de frenos.

Pedal de embrague blando o esponjoso

El líquido de embrague es como el líquido de frenos en el hecho de que si se siente esponjoso o suave, usted tiene agua o aire en el sistema. La humedad en un sistema hidráulico es un asesino, y con el líquido del embrague, no hay ninguna razón que debe estar allí.

Por lo tanto, si tienes un pedal de embrague blando o esponjoso, hay una fuga en alguna parte del sistema. Uno de los culpables m√°s probables es el cilindro maestro del embrague.

Su embrague se acopla en un punto diferente

Si el líquido del embrague ha disminuido drásticamente, es probable que el embrague también se acople en un punto diferente. El resultado habitual es que tendrás que pisar a fondo el pedal del embrague para desembragarlo, lo que suele ser muy diferente a tu punto de embrague habitual.

No s√≥lo puede cambiar el punto de embrague, sino que tambi√©n puede hacerlo en un corto per√≠odo de tiempo. Esto significa que es posible que no tengas ning√ļn problema cuando vuelvas a casa del trabajo, pero cuando te subas al coche a la ma√Īana siguiente, es posible que se cale un par de veces mientras intentas averiguar qu√© est√° pasando.

Si esto ocurre, echa un vistazo al l√≠quido de embrague y aseg√ļrate de que a√ļn tienes suficiente.

Líquido de embrague oscuro después de cambiarlo

El líquido de embrague se desgasta y se estropea, así que si tienes un vehículo con más de 100.000 o 200.000 millas y notas que el líquido de embrague está un poco oscuro, es totalmente normal. Adelante, enjuague el líquido y vea si eso soluciona su problema.

Pero si comprueba el l√≠quido unos pocos miles de kil√≥metros despu√©s de haberlo cambiado y ya se est√° oscureciendo, esto es una se√Īal de un problema mayor. Normalmente, se trata de la junta y los sellos del cilindro maestro del embrague que se est√°n rompiendo. No s√≥lo estos contaminantes est√°n creando un problema, sino que lo m√°s probable es que su cilindro maestro de embrague tambi√©n tenga fugas.

Es difícil pisar el embrague

El propósito del cilindro maestro del embrague es ayudarle a desembragar el embrague. Por lo tanto, tiene sentido que si su cilindro maestro de embrague tiene una fuga, será más difícil presionar el embrague. De hecho, si la fuga es lo suficientemente grave, ¡no podrás desembragar el embrague en absoluto!

El pedal del embrague est√° atascado en el suelo

Si el pedal del embrague se queda atascado en el suelo, es que se ha perdido el sistema hidr√°ulico del embrague. La causa m√°s probable es una fuga masiva en el cilindro maestro del embrague. Si esto ocurre, tendr√°s que hacer reparaciones inmediatamente, ya que no podr√°s cambiar de marcha con un pedal de embrague atascado.

Función del cilindro maestro de embrague

El cilindro maestro del embrague es la cámara donde tu vehículo empuja el líquido del embrague para ayudarte a desembragarlo. Hay una varilla de empuje en un extremo del cilindro, y cuando usted presiona el embrague, usted empuja esta varilla contra el líquido del embrague, que lo empuja al cilindro esclavo y finalmente a la horquilla del embrague en la transmisión.

El cilindro maestro del embrague es el que transfiere la fuerza de tu presión sobre el pedal del embrague a la transmisión.

Ubicación del cilindro maestro de embrague

Su cilindro maestro de embrague se encuentra normalmente en frente del pedal de embrague, pero en el otro lado de la pared de fuego en el compartimiento del motor. A menudo se puede encontrar cerca del cilindro maestro del freno.

Por lo general, el cilindro maestro del embrague se conecta directamente al pedal del embrague a través de una varilla de empuje, por lo que si usted dibuja una línea recta desde su pedal de embrague en su bahía del motor, por lo general encontrará el cilindro maestro del embrague.

Coste de la sustitución del cilindro maestro del embrague

El costo promedio de reemplazo del cilindro maestro de embrague es de entre $200 y $350. Pero si quieres ahorrar un poco de dinero, puedes hacerlo t√ļ mismo por entre 60 y 150 d√≥lares.

Sin embargo, estos costes variarán en función del tipo de vehículo que conduzcas y de dónde lo lleves a reparar.

Para empezar, tendrás que comprar un nuevo cilindro, en el mercado de accesorios usados suele costar entre 30 y 60 dólares. Sin embargo, una pieza OEM suele costar más, y de ahí vienen muchos costes adicionales si lo llevas a reparar a un concesionario.

Tambi√©n tendr√°s que sustituir el l√≠quido de embrague, que suele ser l√≠quido de frenos. Es un coste peque√Īo, pero tendr√°s que tenerlo en cuenta.

Por √ļltimo, si no vas a realizar las reparaciones t√ļ mismo, tendr√°s que tener en cuenta la mano de obra. El cilindro de embrague no est√° en un lugar terrible, pero todav√≠a va a costar t√≠picamente entre $ 150 y $ 200 para los costos de mano de obra en Estados Unids.

Mientras que usted puede ahorrar un poco de dinero al completar las reparaciones usted mismo, si usted no es mec√°nicamente inteligente, se corre el riesgo de introducir aire u otros contaminantes en el sistema, que puede afectar a su rendimiento general.

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