6 Señales de un cilindro maestro de embrague malo

Si conduces un vehículo con transmisión manual, es probable que tengas un cilindro maestro de embrague. Es un componente poco conocido que tiene un trabajo extremadamente importante. Pero cuando empiezas a tener problemas para cambiar de marcha, es uno de los primeros lugares en los que debes mirar

Pero, ¿qué hace un cilindro maestro, dónde se encuentra y cómo saber cuándo hay que sustituirlo? Y lo que es igual de importante, cuando se reduce el problema a su cilindro ¿cuánto costará reemplazarlo?

Aquí le explicaremos todo lo que necesita saber. Hagamos un rápido repaso de las señales que hay que buscar.

Síntomas de un cilindro maestro de embrague defectuoso

cilindro maestro de embrague malo

El síntoma más común de un cilindro maestro de embrague malo es un nivel bajo de líquido de embrague o de frenos debido a una fuga. También puede causar un pedal de embrague suave o esponjoso u otros problemas con el pedal del embrague. En algunos casos, puede hacer que el pedal del embrague se quede en el suelo.

Aquí hay una lista más detallada de los síntomas comunes:

Fluido de embrague bajo

No, no te estamos tomando el pelo; el líquido de embrague es algo real. Y si miras en el depósito de líquido de embrague, el líquido debería estar siempre a la misma altura. Si no es así, tienes un problema en alguna parte del sistema, y el culpable más probable es una fuga en el cilindro maestro del embrague.

En muchos modelos de coche, el cilindro maestro del embrague utiliza el líquido de frenos, por lo que están utilizando un depósito compartido. Así que si no puedes encontrar el depósito del líquido de embrague, la probabilidad es grande de que utilice el líquido de frenos.

Pedal de embrague blando o esponjoso

El líquido de embrague es como el líquido de frenos en el hecho de que si se siente esponjoso o suave, usted tiene agua o aire en el sistema. La humedad en un sistema hidráulico es un asesino, y con el líquido del embrague, no hay ninguna razón que debe estar allí.

Por lo tanto, si tienes un pedal de embrague blando o esponjoso, hay una fuga en alguna parte del sistema. Uno de los culpables más probables es el cilindro maestro del embrague.

Su embrague se acopla en un punto diferente

Si el líquido del embrague ha disminuido drásticamente, es probable que el embrague también se acople en un punto diferente. El resultado habitual es que tendrás que pisar a fondo el pedal del embrague para desembragarlo, lo que suele ser muy diferente a tu punto de embrague habitual.

No sólo puede cambiar el punto de embrague, sino que también puede hacerlo en un corto período de tiempo. Esto significa que es posible que no tengas ningún problema cuando vuelvas a casa del trabajo, pero cuando te subas al coche a la mañana siguiente, es posible que se cale un par de veces mientras intentas averiguar qué está pasando.

Si esto ocurre, echa un vistazo al líquido de embrague y asegúrate de que aún tienes suficiente.

Líquido de embrague oscuro después de cambiarlo

El líquido de embrague se desgasta y se estropea, así que si tienes un vehículo con más de 100.000 o 200.000 millas y notas que el líquido de embrague está un poco oscuro, es totalmente normal. Adelante, enjuague el líquido y vea si eso soluciona su problema.

Pero si comprueba el líquido unos pocos miles de kilómetros después de haberlo cambiado y ya se está oscureciendo, esto es una señal de un problema mayor. Normalmente, se trata de la junta y los sellos del cilindro maestro del embrague que se están rompiendo. No sólo estos contaminantes están creando un problema, sino que lo más probable es que su cilindro maestro de embrague también tenga fugas.

Es difícil pisar el embrague

El propósito del cilindro maestro del embrague es ayudarle a desembragar el embrague. Por lo tanto, tiene sentido que si su cilindro maestro de embrague tiene una fuga, será más difícil presionar el embrague. De hecho, si la fuga es lo suficientemente grave, ¡no podrás desembragar el embrague en absoluto!

El pedal del embrague está atascado en el suelo

Si el pedal del embrague se queda atascado en el suelo, es que se ha perdido el sistema hidráulico del embrague. La causa más probable es una fuga masiva en el cilindro maestro del embrague. Si esto ocurre, tendrás que hacer reparaciones inmediatamente, ya que no podrás cambiar de marcha con un pedal de embrague atascado.

Función del cilindro maestro de embrague

El cilindro maestro del embrague es la cámara donde tu vehículo empuja el líquido del embrague para ayudarte a desembragarlo. Hay una varilla de empuje en un extremo del cilindro, y cuando usted presiona el embrague, usted empuja esta varilla contra el líquido del embrague, que lo empuja al cilindro esclavo y finalmente a la horquilla del embrague en la transmisión.

El cilindro maestro del embrague es el que transfiere la fuerza de tu presión sobre el pedal del embrague a la transmisión.

Ubicación del cilindro maestro de embrague

Su cilindro maestro de embrague se encuentra normalmente en frente del pedal de embrague, pero en el otro lado de la pared de fuego en el compartimiento del motor. A menudo se puede encontrar cerca del cilindro maestro del freno.

Por lo general, el cilindro maestro del embrague se conecta directamente al pedal del embrague a través de una varilla de empuje, por lo que si usted dibuja una línea recta desde su pedal de embrague en su bahía del motor, por lo general encontrará el cilindro maestro del embrague.

Coste de la sustitución del cilindro maestro del embrague

El costo promedio de reemplazo del cilindro maestro de embrague es de entre $200 y $350. Pero si quieres ahorrar un poco de dinero, puedes hacerlo tú mismo por entre 60 y 150 dólares.

Sin embargo, estos costes variarán en función del tipo de vehículo que conduzcas y de dónde lo lleves a reparar.

Para empezar, tendrás que comprar un nuevo cilindro, en el mercado de accesorios usados suele costar entre 30 y 60 dólares. Sin embargo, una pieza OEM suele costar más, y de ahí vienen muchos costes adicionales si lo llevas a reparar a un concesionario.

También tendrás que sustituir el líquido de embrague, que suele ser líquido de frenos. Es un coste pequeño, pero tendrás que tenerlo en cuenta.

Por último, si no vas a realizar las reparaciones tú mismo, tendrás que tener en cuenta la mano de obra. El cilindro de embrague no está en un lugar terrible, pero todavía va a costar típicamente entre $ 150 y $ 200 para los costos de mano de obra en Estados Unids.

Mientras que usted puede ahorrar un poco de dinero al completar las reparaciones usted mismo, si usted no es mecánicamente inteligente, se corre el riesgo de introducir aire u otros contaminantes en el sistema, que puede afectar a su rendimiento general.

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