Los autos clásicos siguen siendo una parte icónica de nuestra sociedad y particularmente para los amantes de los vehículos con grandes motores.
En este artículo hablaremos más a detalle sobre algunos de los autos clásicos más emblemáticos. Vamos a explorar la historia de estos vehículos y las historias detrás de ellos.
Desde el clásico Ford Mustang hasta el Corvette Stingray C3 perfectamente diseñado, coches que se han convertido en parte importante de la historia de los autos en México y en en todo el mundo.
Autos clásicos: Corvette Stingray C3 – 1968
El Corvette Stingray C3 de 1968 fue un deportivo clásico en su época, que presentaba un diseño de carrocería completamente nuevo, con una parte trasera cónica y una nariz larga. Sus líneas elegantes y su forma redondeada le dieron al automóvil un aspecto inconfundible.
Debajo del capó, el Stingray C3 estaba propulsado por un motor V8 L-88 de 427 pulgadas cúbicas, que generaba 435 caballos de fuerza y 460 libras-pie de torque, con el que se podían alcanzar una velocidades máximas de más de 240 km/h, lo que lo convertía en uno de los vehículos más rápidos en la carretera en 1968.
El Stingray C3 también venía con una transmisión manual de cuatro velocidades, frenos de potencia y dirección asistida. Este deportivo también presentaba una variedad de avances tecnológicos y estéticos, incluido el techo en forma de T y parachoques cromados que le daban un aspecto más agresivo.
Carros clásicos: Camaro Yenko – 1969
El Chevrolet Camaro Yenko de 1969 tiene un rendimiento especial, diseñado por Don Yenko, un renombrado piloto de carreras. Se produjo en una tirada limitada de 201 unidades y contó con un motor 427ci L72 V8 con una transmisión manual de 4 velocidades y eje trasero de 12 pernos.
Este tren motriz generaba 425 caballos de fuerza y 465 libras-pie de torque, lo que convertía al Camaro Yenko en uno de los muscle cars más potentes de su época.
También incluía características funcionales, como componentes de suspensión de servicio pesado, frenos de servicio pesado, dirección asistida y un interior mejorado, lo que lo convierte en un paquete completo.
Desde entonces, el Yenko Camaro se ha convertido en un vehículo altamente coleccionable, con muchos ejemplares vendidos por más de $100,000 en el mercado de coleccionistas.
Plymouth Barracuda – 1969
Tras su lanzamiento, el Barracuda estaba disponible en dos modelos distintos: el cupé y el convertible.
Ambos estaban equipados con dos posibles motores Slant Six, una carrocería fastback y sistemas de propulsión idénticos al Valiant, con dos opciones de seis cilindros.
Este vehículo vino con un confiable motor de seis cilindros inclinados 225 CID de 145 caballos de fuerza, pero también tiene la opción de impulsarlo hasta un motor V8 318 CID de 230 caballos de fuerza para obtener más potencia.
Se puede determinar que un modelo de 1969 se puede distinguir de un modelo de 1967 o 1968 por la presencia de reflectores laterales rectangulares, a diferencia de las luces de posición redondas de 1968 y la falta de ellas en la versión de 1967. Esta característica de diseño es el resultado de las nuevas regulaciones federales para vehículos clásicos.
Autos clásicos: Mustang Boss 429 – 1969
Ford desarrolló un motor Boss 429 para desafiar la participación de mercado de Chrysler, y al menos 500 vehículos clásicos fueron equipados con el nuevo motor y puestos a disposición del público en general para su compra.
Este clásico Mustang está equipado con una barra estabilizadora trasera y gracias a su motor cuenta con una potencia oficial de 375 caballos de fuerza, aunque en algunos casos se reportaron potencias de hasta 600 caballos de fuerza, además proporciona 450 lb-ft de torque.
Para instalar el motor 429 en el Mustang, se tuvieron que ensanchar las torres amortiguadoras y extender los guardabarros interiores. Además, la batería se movió del compartimiento del motor a la cajuela, lo que limitó el espacio de carga disponible en la parte trasera.
Por si te lo preguntas, el precio estimado de este auto es de $375,000.
Autos clásicos: Mustang Shelby GT 500 – 1967
El Mustang Shelby GT 500-1967 fue un muscle car poderoso y elegante. Presentaba un motor V8 de 428 pulgadas cúbicas con un carburador de dos cilindros y escapes dobles que ofrecía unos impresionantes 335 caballos de fuerza y 440 libras-pie de torque.
Estaba equipado con una transmisión manual de cuatro velocidades, frenos de disco asistidos en las cuatro ruedas y amortiguadores traseros escalonados.
Este automóvil tenía una apariencia elegante con una parrilla negra, franjas laterales de estilo triple y una toma de aire lateral única.
Además, contaba con un marco reforzado y una suspensión reforzada que lo hacía capaz de alcanzar una velocidad máxima de 225 kilómetros por hora. El Shelby GT 500-1967 era un automóvil potente y elegante que era un placer conducir.
Carros clásicos Chevelle SS – 1969
El icónico Chevelle SS del 69 es uno de los autos clásicos más queridos de la historia, con su diseño elegante y estilizado, su potente motor y sus características únicas.
El Chevelle SS ’69 se ofreció con una variedad de opciones de motor que van desde un motor de 6 cilindros en línea de 230 pulgadas cúbicas hasta un V8 de 454 pulgadas cúbicas.
Presentaba una transmisión Powerglide de dos velocidades, junto con una manual de tres velocidades y una parte trasera de 12 pernos. Además, este modelo presentaba un marco en caja, frenado y manejo mejorados, así como un interior deportivo, completo con asientos individuales y consola central. El Chevelle SS ’69 también estuvo entre los primeros en ofrecer aire acondicionado y una variedad de otras características que lo convirtieron en uno de los autos clásicos más deseados de su época.
Con su elegante diseño, potente motor y abundantes características.
Dodge Super Bee – 1968 a 1971
El Dodge Super Bee fue un muscle car producido entre 1968 y 1971. Estaba basado en el Coronet y estaba disponible en estilos de carrocería cupé y convertible de dos puertas.
Presentaba un motor estándar V8 318 cid de 230 hp y una transmisión manual de tres velocidades o una manual opcional de cuatro velocidades o una transmisión TorqueFlite de tres velocidades.
Otras características notables incluyeron una raya en la cola con forma de «abejorro», tomas de aire en el capó y el legendario logotipo «BEE» en la parrilla delantera.
Las características opcionales incluyeron un 383 cid V8 de bloque pequeño, 440 Super Commando V8 y un 426 Hemi V8, así como suspensión de servicio pesado, ruedas Rally y una gran cantidad de opciones exteriores e interiores. El Super Bee fue un éxito instantáneo entre los entusiastas de los automóviles y siguió siendo popular hasta que se suspendió en 1971.
Plymouth Hemi Cuda – 1970
El Plymouth Hemi Cuda – 1970 es un muscle car estadounidense clásico con un aspecto atrevido e icónico. El Hemi Cuda estaba equipado con un motor 426 Hemi V8, que producía 425 caballos de fuerza y 490 libras-pie de torque.
Este motor está acoplado a una transmisión manual de 4 velocidades y un diferencial Sure-Grip.
El exterior presentaba una paleta de colores distintiva de alto impacto, un cofre largo y una tapa de plataforma corta.
También incluía un cofre abultado, una ventana trasera envolvente y una toma de aire en el cofre.
Además de las características orientadas al rendimiento, el Hemi Cuda estaba equipado con un lujoso interior, con asientos individuales y una consola central.
El Plymouth Hemi Cuda de 1970 era un automóvil potente y elegante, lo que lo convertía en el favorito de los entusiastas de los automóviles clásicos.
Autos clásicos: Pontiac GTO – 1964 a 1973
Las siglas GTO en el pontiac significan Gran Turismo Homologado, es decir, un vehículo con la apariencia de un turismo, con características superiores a las de cualquier otro vehículo, pero con licencia para ser conducido en la ciudad.
El Pontiac GTO fue un muscle car clásico, presentado por primera vez en 1964. Se produjo hasta 1974, cuando cesó la producción debido a las bajas ventas.
El GTO original ofrecía un motor 389 CID V8, transmisión manual de tres velocidades y un carburador de cuatro cilindros. Era capaz de producir 325 caballos de fuerza y 424 libras-pie de torque.
El Pontiac GTO también era conocido por su impresionante capacidad de aceleración y manejo. La suspensión se ajustó para un mejor manejo y las ruedas más grandes le dieron una mejor dirección y capacidad de respuesta.
Era un automóvil muy popular y aún hoy es muy buscado por los entusiastas de los automóviles. También fue el primer automóvil en usar el apodo de «muscle car» y se ha convertido en un símbolo icónico de la época.
¿Cuál de estos autos clásicos es tu favorito? ¿Cuáles has visto o te gustaría ver en las calles de México?