Si usted es como la mayoría de los conductores, probablemente no piensa mucho en los neumáticos de su coche hasta que hay un problema.
Y aunque un reventón o un pinchazo puede ser el indicio más obvio de que ha llegado el momento de cambiar los neumáticos, hay otros tipos de daños que también pueden indicar la necesidad de sustituirlos.
Uno de ellos es el desgaste o daño de los flancos. Entonces, ¿qué son los daños en los flancos y cuándo se debe sustituir un neumático por ellos? Siga leyendo para descubrirlo.
¿Qué es un daño en el flanco del neumático?
Un daño en el flanco del neumático es lo que parece; un daño en el flanco del neumático, lo que significa que el daño está en el lado del neumático y no en la banda de rodadura. Los daños en el flanco del neumático no son reparables en la mayoría de los casos.
A menudo se puede detectar uno por ver un arañazo profundo o una burbuja en el flanco del neumático. Esto puede ser consecuencia de un pequeño accidente o de haber conducido demasiado cerca del bordillo de la carretera.
También puede ocurrir por culpa de palos u otras cosas afiladas en la carretera. Los daños en los flancos de los neumáticos son realmente malos para conducir, y ahora explicaremos por qué.
¿Es seguro conducir con un neumático dañado en el flanco?
No, un neumático con daños en los flancos no es seguro para conducir. Los flancos de los neumáticos son mucho más sensibles que la zona de la banda de rodadura. En muchos casos, el daño está dañando toda la estructura del neumático, y puede hacer que reviente en cualquier momento.
Esto también depende un poco de lo grande que sea el arañazo o el daño. Si el arañazo es pequeño y súper superficial y no llega a las roscas, probablemente no sea algo de lo que debas preocuparte demasiado.
¿Cuántos daños en el flanco del neumático son demasiados?
Una regla general para determinar cuánto daño en el flanco del neumático es demasiado es que si puede ver las roscas en el daño, es definitivamente el momento de reemplazar el neumático.
Las roscas suelen estar situadas de 1/8″ a 3/16″ (de 3 mm a 4,5 mm) en el neumático, pero para determinar exactamente si es necesario sustituir el neumático o no, hay que mirar el daño en sí.
Si hay una burbuja de aire en el flanco del neumático, hay que cambiarlo inmediatamente porque hay un gran riesgo de que explote en cualquier momento.
Para estar seguro de que no le va a pasar nada grave al neumático, debes dejar que un experto revise los daños.
Busca un taller que no venda neumáticos y pregúntales. Si vas a un taller que vende neumáticos, es muy probable que quieran que compres neumáticos nuevos.
¿Se puede reparar un daño en el flanco del neumático?
Un daño en el flanco del neumático que llega a las roscas nunca debe ser reparado porque daña toda la estructura del neumático.
Si el flanco del neumático tiene una burbuja, tampoco se puede reparar, y los pequeños pinchazos tampoco deben ser reparados.
Sólo se puede pegar un daño en el flanco del neumático si se trata de un arañazo muy superficial que no llega a las roscas.
Sin embargo, si el arañazo o el daño es tan poco profundo, tampoco tiene sentido pegarlo, por lo que yo diría que nunca se debe reparar un daño en el flanco del neumático.
Causas de un daño en el flanco del neumático
Hay muchas cosas que pueden causar daños en los flancos de los neumáticos. La mayoría de las veces se debe a objetos afilados que se golpean con el flanco del neumático por accidente. También puede ser causado por la edad o por conducir con muy poca presión de aire en los neumáticos.
Estas son las causas más comunes de daños en los flancos de los neumáticos:
- Golpear un bordillo
- Inflar poco los neumáticos
- Baches
- Objetos afilados
- Edad
- Sobrecarga
- Defectos de fabricación
- Preguntas frecuentes
¿Se puede cambiar sólo un neumático?
Si cambias los neumáticos de las ruedas motrices, debes cambiar ambos neumáticos porque los diferentes diámetros de los neumáticos estresarán la transmisión.
Si cambias los neumáticos de la parte trasera de un coche con tracción delantera, por ejemplo, puedes cambiar sólo un neumático.
Siempre se recomienda sustituir las cuatro ruedas porque los diferentes diámetros de los neumáticos pueden causar estrés en el diferencial o la transmisión. La mejor manera de averiguarlo es preguntar a tu distribuidor autorizado si puedes sustituir sólo un neumático en tu modelo de coche concreto.
¿Los daños en los flancos de los neumáticos están cubiertos por la garantía?
No, los daños en los flancos de los neumáticos suelen considerarse daños autoinfligidos y no un problema del fabricante, por lo que no están cubiertos por la garantía en la mayoría de los casos.
Pero si quiere estar seguro, siempre puede preguntar o leer detenidamente los documentos de la garantía, ya que hay casos en los que tiene una garantía especial para el coche.
Qué grosor tiene el flanco de un neumático de coche?
Un neumático de coche suele tener un flanco de entre 1/4″ y 5/8″ (5 a 15 mm) de grosor. Sin embargo, esto puede variar en función de los neumáticos específicos que se utilicen. Algunos neumáticos pueden tener flancos más gruesos o más finos, dependiendo de su diseño y propósito.
Por ejemplo, los neumáticos de los coches de carreras suelen tener flancos muy finos para mejorar el agarre y la conducción. Del mismo modo, algunos neumáticos off-road pueden tener flancos más gruesos para ayudar a protegerlos de los pinchazos de las rocas u otros desechos.
¿Cuántos daños en los flancos de los neumáticos son aceptables?
Los daños en los flancos de los neumáticos nunca son aceptables. Una protuberancia o un desgarro en el flanco de un neumático significa que la estructura interna del neumático se ha visto comprometida, y el neumático debe ser sustituido inmediatamente. Conducir con un neumático dañado en el flanco puede hacer que reviente y provocar un accidente grave.