Es habitual más que nada en SUVs y pick-ups hallarnos con las leyendas 4X4, AWD y 4WD.
Comunmente sólo poseemos en cabeza la definición de tracción en las 4 ruedas, cosa que no es del todo errónea, pero se puede determinar mejor.
Además nos logramos hallar en algunos autos las designaciones FWD y RWD, es menos recurrente escuchar de ellas pero son las más utilizadas en el planeta motor. ¿Nos acompañas en este repaso sobre la tracción en los autos?
Para empezar debemos comprender el concepto tracción, la tracción en un transporte tiene relación a la transmisión de la fuerza del motor hacia el eje delantero, trasero o los dos que va a llegar al final a las ruedas.
FWD
Front Wheel Drive o tracción frontal, es el tipo de tracción que observamos con más grande continuidad en los autos y camionetas que no son tan poderosos, de gama baja y media. Estos autos tienden a padecer de subviraje en las curvas cuando se les pide bastante más de lo normal; oséa, que la parte frontal del auto se sale del trazado.
RWD
Rear Wheel Drive o tracción posterior es el tipo de tracción que envía la fuerza del motor al eje trasero y lo logramos hallar en autos con más grande capacidad y en la mayor parte de los autos de rivalidad. Esta clase de tracción se volvió un sello distintivo de los muscle cars norteamericanos. Cuando se les pide de más, estos autos tienden a sobrevirar, oséa, las llantas traseras estan destinados al exterior de la curva.
AWD
All Wheel Drive o tracción en las 4 ruedas persistente, es un sistema que usa un diferencial central que tiene la capacidad de igualar la tracción en todas las ruedas por separado para sostener un control total del transporte. Es el tipo de tracción en las 4 ruedas más habitual en camionetas más orientadas al confort que a las emociones off-road.
4WD
Four Wheel Drive, tracción 4×4 conectable, trabaja de forma semejante a la del AWD, no obstante esta clase de tracción facilita elegir el bloqueo de los dos ejes o de uno solo a intención propia, a distingue dell AWD que siempre se encuentra activado.
4X4
El 4×4 es la tracción en las 4 ruedas más popular del mercado y facilita repartir la fuerza en un 50/50 entre los ejes, no obstante no es aconsejable conducir de esa forma en todo momento, para eso se tiene diferentes métodos dentro de la misma tracción que son el 4H, 4L y 2H.
El 4H es un método igual al 4WD en tanto que el 2H facilita desconectar un eje mandando el 100% de la capacidad a uno solo. Al final el 4L es el optimo para condiciones off-road ya que está pensado para dar una organización traje de capacidad en las 4 ruedas a bajas velocidades para terrenos difíciles.