Diferencia entre coilovers y amortiguadores

Un amortiguador es un tipo de suspensi贸n de autom贸vil que contiene un resorte helicoidal montado en la parte superior del amortiguador.

En la industria del mercado de accesorios, el t茅rmino “crossover” se refiere a la instalaci贸n completa de un amortiguador ajustable que est谩 montado en un resorte para bajar la suspensi贸n del veh铆culo y mejorar el desempe帽o.

Otros sistemas de amortiguaci贸n de rendimiento, que no contienen resortes helicoidales se utilizan en combinaci贸n con resortes de veh铆culos o un conjunto de resortes de ca铆da del mercado de accesorios.

Estas dos opciones de suspensi贸n brindan a su autom贸vil las mismas mejoras de manejo y una postura reducida. El kit de suspensi贸n completo proporciona una mayor adaptabilidad.

Coilovers

Aunque todos los dise帽os de suspensi贸n con resortes helicoidales antivibraci贸n pueden denominarse t茅cnicamente enrollados, el t茅rmino generalmente se refiere a los juegos de resortes y puntales del mercado de accesorios que proporcionan ajustes de altura completa y absorci贸n de impactos antes que los accesorios.

El rizador ajustable tiene un amortiguador roscado fijado por un anillo de bloqueo. Despu茅s de aflojar el collar, cambie la altura del veh铆culo girando el cuerpo del amortiguador inferior hacia arriba y hacia abajo para ajustar la longitud del amortiguador.

El amortiguador tambi茅n tiene una perilla ajustable para ajustar la absorci贸n de impactos y la amortiguaci贸n de rebote para controlar la rigidez.

El resorte de resorte es m谩s duro que la unidad de amortiguaci贸n para compensar el aumento de los efectos de amortiguaci贸n y rebote.

Amortiguadores de rendimiento

Algunas empresas combinan el impacto en el rendimiento posventa con resortes ordinarios o resortes helicoidales posventa.

A diferencia de la cubierta de la bobina, muchos kits de amortiguaci贸n de rendimiento no permiten personalizar la altura del veh铆culo.

Sin embargo, al igual que el kit de bobina, la mayor铆a de los amortiguadores de rendimiento incluyen perillas de ajuste para una amortiguaci贸n personalizada y efectos de rebote.

Si desea mejorar el rendimiento del autom贸vil sin necesidad de ajustar la medida de altura como un sistema de cuerda ajustable, el amortiguador de rendimiento es una buena opci贸n.

Resortes de bajada

Para reducir la altura del veh铆culo sin utilizar arcos ajustables, utilice una combinaci贸n de resortes de descenso e impactadores de rendimiento.

En comparaci贸n con las unidades ordinarias, el kit de resorte inferior tiene un resorte m谩s corto y resistente.

La estructura de resorte m谩s corta baja la suspensi贸n del veh铆culo, reduciendo as铆 la altura de la carrocer铆a del veh铆culo.

Las ventajas operativas del juego de amortiguador de rendimiento y resorte de descenso son las mismas que las del juego de bobina ajustable. La diferencia es que el tipo de resorte de descenso instalado determina la reducci贸n de altura, no adaptativa.

Apoyo de modificaciones en la suspensi贸n

Al bajar el kit de resorte y amortiguador, se deben considerar otros componentes de la suspensi贸n durante la instalaci贸n.

Bajar el veh铆culo cambiar谩 la potencia de la suspensi贸n, lo que afectar谩 la alineaci贸n de los neum谩ticos.

Para compensar, muchos veh铆culos requieren kits de inclinaci贸n ajustable, y los sistemas de resorte ordinarios generalmente no pueden proporcionar el ajuste suficiente para restaurar la alineaci贸n de los neum谩ticos a los par谩metros normales.

Adem谩s, debe instalar barras estabilizadoras para maximizar el rendimiento de manejo. Estos conectan un lado de la suspensi贸n estructural horizontalmente con el otro lado, aumentando as铆 la rigidez del chasis.