Un amortiguador es un tipo de suspensión de automóvil que contiene un resorte helicoidal montado en la parte superior del amortiguador.
En la industria del mercado de accesorios, el término «crossover» se refiere a la instalación completa de un amortiguador ajustable que está montado en un resorte para bajar la suspensión del vehículo y mejorar el desempeño.
Otros sistemas de amortiguación de rendimiento, que no contienen resortes helicoidales se utilizan en combinación con resortes de vehículos o un conjunto de resortes de caída del mercado de accesorios.
Estas dos opciones de suspensión brindan a su automóvil las mismas mejoras de manejo y una postura reducida. El kit de suspensión completo proporciona una mayor adaptabilidad.
Coilovers
Aunque todos los diseños de suspensión con resortes helicoidales antivibración pueden denominarse técnicamente enrollados, el término generalmente se refiere a los juegos de resortes y puntales del mercado de accesorios que proporcionan ajustes de altura completa y absorción de impactos antes que los accesorios.
El rizador ajustable tiene un amortiguador roscado fijado por un anillo de bloqueo. Después de aflojar el collar, cambie la altura del vehículo girando el cuerpo del amortiguador inferior hacia arriba y hacia abajo para ajustar la longitud del amortiguador.
El amortiguador también tiene una perilla ajustable para ajustar la absorción de impactos y la amortiguación de rebote para controlar la rigidez.
El resorte de resorte es más duro que la unidad de amortiguación para compensar el aumento de los efectos de amortiguación y rebote.
Amortiguadores de rendimiento
Algunas empresas combinan el impacto en el rendimiento posventa con resortes ordinarios o resortes helicoidales posventa.
A diferencia de la cubierta de la bobina, muchos kits de amortiguación de rendimiento no permiten personalizar la altura del vehículo.
Sin embargo, al igual que el kit de bobina, la mayoría de los amortiguadores de rendimiento incluyen perillas de ajuste para una amortiguación personalizada y efectos de rebote.
Si desea mejorar el rendimiento del automóvil sin necesidad de ajustar la medida de altura como un sistema de cuerda ajustable, el amortiguador de rendimiento es una buena opción.
Resortes de bajada
Para reducir la altura del vehículo sin utilizar arcos ajustables, utilice una combinación de resortes de descenso e impactadores de rendimiento.
En comparación con las unidades ordinarias, el kit de resorte inferior tiene un resorte más corto y resistente.
La estructura de resorte más corta baja la suspensión del vehículo, reduciendo así la altura de la carrocería del vehículo.
Las ventajas operativas del juego de amortiguador de rendimiento y resorte de descenso son las mismas que las del juego de bobina ajustable. La diferencia es que el tipo de resorte de descenso instalado determina la reducción de altura, no adaptativa.
Apoyo de modificaciones en la suspensión
Al bajar el kit de resorte y amortiguador, se deben considerar otros componentes de la suspensión durante la instalación.
Bajar el vehículo cambiará la potencia de la suspensión, lo que afectará la alineación de los neumáticos.
Para compensar, muchos vehículos requieren kits de inclinación ajustable, y los sistemas de resorte ordinarios generalmente no pueden proporcionar el ajuste suficiente para restaurar la alineación de los neumáticos a los parámetros normales.
Además, debe instalar barras estabilizadoras para maximizar el rendimiento de manejo. Estos conectan un lado de la suspensión estructural horizontalmente con el otro lado, aumentando así la rigidez del chasis.