Si su coche no arranca, pero tiene potencia, entonces hay algunas cosas que podrÃan estar causando el problema. Estas son las causas más comunes
Todos nos hemos enfrentado a una baterÃa de coche muerta que impide que el motor arranque. Sin embargo, si el coche no gira pero tiene potencia, no está teniendo problemas con la baterÃa o el alternador. En estos casos, hay que buscar otros culpables.
Examinamos cada uno de estos problemas en profundidad, determinando lo que debe hacer para que el motor funcione. Nuestra guÃa también analiza el coste total de la reparación.
Causas de que el coche no gire pero tenga potencia
Si su coche no gira ni arranca pero tiene potencia, es muy probable que se trate de un problema con el motor de arranque. También podrÃa haber un fallo en el solenoide de arranque o en el contacto del selector de rango de la transmisión. Sin embargo, no debes pasar por alto la posibilidad de que un cableado defectuoso o un motor agarrotado sean los culpables.
A continuación le ofrecemos información más detallada sobre las causas más comunes cuando su coche no gira pero tiene potencia.
Motor de arranque defectuoso
El motor de arranque está atornillado al motor y se acopla al volante para arrancar el vehÃculo. Cuando el motor de arranque está conectado, hace girar el cigüeñal para ponerlo en marcha. Cuando el motor de arranque falla, el motor no recibe el impulso que necesita.
Si el motor de arranque está defectuoso, no oirás nada cuando gires la llave en el contacto, o puede que oigas un chasquido. Sin embargo, el motor no arrancará en absoluto porque el motor de arranque es el responsable de esta acción.
Solenoide de arranque defectuoso
Incluso si el motor de arranque está en condiciones de funcionar, el problema podrÃa provenir de este sistema. En algunos casos, la culpa es del solenoide del motor de arranque. El solenoide suele estar situado en el propio motor de arranque, aunque algunos coches antiguos tienen la pieza separada.
Con un solenoide de arranque defectuoso, el motor no va a arrancar o arrancar. Tampoco vas a escuchar un ruido de clic si esta pieza ha fallado.
Mal contacto del selector de gama de la transmisión
Dentro de la palanca de cambios de la transmisión automática, hay un selector de rango. A veces esta parte también se conoce como el interruptor de seguridad de punto muerto. En algunos casos, podrÃa tener un mal contacto eléctrico, lo que hace más difÃcil que el motor sepa que se encuentra en Park o Neutral.
Afortunadamente, este problema puede ser sencillo de remediar si el problema no es irremediable. Ponga el pie en el freno y mueva la palanca a punto muerto. Intente arrancar el motor de nuevo. Si no funciona, vuelva a ponerlo en Park e inténtelo una vez más. Puede que sólo tengas que mover la palanca de cambios para restablecer el contacto eléctrico.
Cableado defectuoso
Hay numerosos cables que van desde el interruptor hasta el motor de arranque, todos los cuales deben estar en condiciones óptimas para mantener el coche en funcionamiento. Si, por alguna razón, el cableado se daña o se desconecta, puede causar problemas masivos de arranque.
Si el cableado del interruptor de encendido al solenoide de arranque se desconecta durante la conducción, el coche también puede calarse. Para diagnosticar el problema, debe examinar la conexión y el estado de todos los cables eléctricos.
También puede comprobar la baterÃa. Intente arrancar el coche, ya que podrÃa tener energÃa pero no la suficiente.
Motor gripado
Si el motor se agarrota, no podrás arrancar el coche. Sin embargo, no deberÃa haber ningún problema en el funcionamiento de los componentes electrónicos, ya que éstos funcionan con la baterÃa.
El motor puede estar agarrotado debido a un bajo nivel de aceite del motor o al agua que se ha infiltrado en el sistema. También es causado por el desgaste excesivo del motor o el sobrecalentamiento.
El coche no arranca: cómo solucionarlo
Si ha determinado que el problema es el motor de arranque, debe reemplazarlo. Sin embargo, si usted conduce un vehÃculo de transmisión manual, puede empujar el vehÃculo para que funcione.
Además, si determina que el solenoide del motor de arranque es el culpable, es fácil puentearlo con un destornillador aislado.
Coloque la hoja metálica a través de los contactos para crear un puente entre el interruptor de encendido y el motor de arranque. (Tenga mucho cuidado y nunca lo haga sin levantar el vehÃculo del suelo y mantenga los brazos alejados de las piezas giratorias)
Si el circuito del selector de rango de la transmisión es el culpable, es conveniente que la pieza sea sustituida lo antes posible, incluso si es capaz de hacer arrancar el vehÃculo jugando con las marchas. Este mecanismo de seguridad vital impide que el vehÃculo se ponga en marcha cuando está en una marcha de transmisión.
El cableado defectuoso puede ser el problema más problemático. Tendrá que mirar cada conexión y seguir los cables para comprobar la integridad. Si no está seguro de lo que está buscando, lo mejor es buscar la ayuda de un profesional.
Si el motor se ha gripado, no tienes más remedio que sustituirlo o hacerlo reconstruir. Si el coche es antiguo, puede que no merezca la pena el gasto.
Coste de arreglar un coche que no gira
El coste de conseguir que tu coche gire depende de la causa de la averÃa en primer lugar. Si necesita reemplazar el motor de arranque, podrÃa gastar entre $400 y $600, con alrededor de $100 y $150 contando sólo las partes.
El costo para reemplazar el selector de rango de la transmisión se estima entre $125 y $200. Las piezas deberÃan costar entre 75 y 125 dólares, con una cantidad mÃnima destinada a la mano de obra. En la mayorÃa de los casos, es sencillo encontrar y reemplazar el sensor para un arreglo rápido.
Arreglar el cableado defectuoso suele suponer más mano de obra que el coste de las piezas. Primero hay que encontrar el cable o la conexión defectuosa, lo que puede ser un proceso largo, especialmente si no está seguro de lo que está buscando. Sin embargo, una vez encontrado el fallo, para arreglarlo sólo hay que sustituir el cable o restablecer la conexión.
La opción más cara será reemplazar o reconstruir el motor porque se ha agarrotado. En algunos vehÃculos, sustituir el motor puede suponer rápidamente una factura de más de 3.000 dólares entre piezas y mano de obra. Por eso sólo es la opción correcta si su coche aún conserva su valor.
Todas estas estimaciones varÃan en función del tipo de coche que conduzca y del lugar al que lleve el vehÃculo para su revisión. Pagará más por los coches de lujo simplemente porque las piezas son más caras. Además, si decide acudir a un concesionario para el servicio, espere pagar un precio superior.