Fallos de encendido del motor Рsíntomas

Para que el motor del coche funcione correctamente, se requiere la mezcla perfecta de aire y combustible, junto con una chispa clara y fuerte. Si alguna de estas cosas falla, no se encenderá la cámara de combustión correctamente y se producirá un fallo de encendido.

Si el motor de su coche tiene fallos de encendido, es importante averiguar la causa y solucionarlo lo antes posible. Los fallos de encendido pueden causar todo tipo de problemas, desde la reducci√≥n de la eficiencia del combustible hasta el fallo completo del motor. Pero, ¬Ņc√≥mo saber si el motor falla y cu√°l puede ser la causa?

En el artículo de hoy, hablaremos del significado de los fallos de encendido del motor y de los posibles problemas que pueden causarlos. También veremos cómo determinar si su motor está fallando y responderemos a algunas preguntas comunes sobre los fallos de encendido.

¬ŅQu√© es un fallo de encendido del motor?

fallos encendido del motor

Un fallo de encendido del motor es un evento que ocurre cuando uno o m√°s de los cilindros del motor no encienden la mezcla de aire y combustible durante el ciclo de combusti√≥n. Esto puede conducir a una variedad de problemas de rendimiento del motor y puede incluso conducir a un da√Īo grave del motor si no se trata.

Para una combustión completa de los cilindros, el motor necesita tres cosas importantes, y son la mezcla correcta de aire/combustible, la compresión y la chispa. Si alguno de estos elementos falta o es incorrecto, la combustión del cilindro no se realizará correctamente, y no se creará potencia durante esa combustión.

El m√≥dulo de control del motor supervisa la velocidad de rotaci√≥n del cig√ľe√Īal con el sensor de posici√≥n del cig√ľe√Īal, y si la velocidad no aumenta ligeramente en un cilindro despu√©s de la combusti√≥n, significa que el motor est√° fallando, y se almacenar√° un c√≥digo de problemas.

El c√≥digo m√°s com√ļn que ver√° es el c√≥digo P0300, junto con un c√≥digo como P030X. La X se sustituye por el n√ļmero de cilindro donde se produce el fallo de encendido; por ejemplo, P0301 es un fallo de encendido del cilindro 1.

¬ŅCu√°les son las causas de un fallo de encendido del motor?

Las causas más comunes de los fallos de encendido del motor son bobinas de encendido malas o bujías falladas. También puede ser causado por problemas relacionados con el combustible, como un inyector de combustible defectuoso o una bomba de combustible mala. En raras ocasiones, también puede ocurrir por una baja compresión del motor.

A continuación, una lista más detallada de las causas más comunes de los fallos de encendido del motor:

Bobina de encendido mala

La causa m√°s com√ļn de un fallo de encendido del motor es una bobina de encendido mala o que falla. Algunos veh√≠culos tienen una bobina de encendido separada en cada buj√≠a, mientras que algunos coches tienen un paquete de bobinas con un cable de encendido a cada buj√≠a.

Los coches más antiguos utilizan un distribuidor para distribuir la chispa a todas las bujías, que son alimentadas por una bobina de encendido. Si el distribuidor o la bobina de encendido crean una chispa débil, pueden producirse fallos de encendido.

Bujía defectuosa

La segunda causa m√°s com√ļn de un motor que falla es una buj√≠a mala o que falla. La funci√≥n de la buj√≠a es encender la mezcla de aire y combustible en la c√°mara de combusti√≥n, y si hay alg√ļn problema con la buj√≠a, no se encender√° y se producir√° un fallo de encendido.

Las buj√≠as deben ser reemplazadas en un horario para todos los modelos de coches, y no reemplazarlas a tiempo puede causar buj√≠as sucias que pueden causar fallos de encendido. Si no sabes cu√°ndo fue la √ļltima vez que cambiaste las buj√≠as, debes comprobarlo en tu manual de servicio y sustituirlas si es necesario.

Fugas en la junta del colector de admisión

Hay una junta situada entre la culata y el colector de admisión llamada junta del colector de admisión. Si esta junta tiene una fuga, atraerá el aire a la cámara de combustión causando que la mezcla de aire y combustible sea demasiado pobre, lo que puede causar fallos de encendido.

También hay muchas líneas de vacío en el colector de admisión que pueden tener fugas, dando los mismos síntomas que una junta del colector de admisión mala. Sin embargo, encontrar estas fugas de vacío es a menudo bastante fácil y vamos a hablar de eso más adelante en el artículo.

Baja presión de combustible

La baja presión de combustible es otra cosa que puede causar fallos de encendido. La baja presión de combustible hace que entre menos combustible en las cámaras de combustión del motor, lo que resulta en una mezcla pobre de aire y combustible que puede causar fallos de encendido en todos los cilindros. La baja presión de combustible puede ser causada por un regulador de presión de combustible defectuoso, una bomba de combustible defectuosa o un filtro de combustible obstruido.

Afortunadamente, la comprobación de la presión de combustible en su coche es bastante fácil con un manómetro de combustible manual, y vale la pena hacerlo si sospecha que la presión de combustible es baja.

Inyector defectuoso

Los inyectores de combustible suministran a la cámara de combustión la cantidad correcta de combustible para cada cilindro y normalmente hay un inyector de combustible separado para cada cilindro. Si el inyector de combustible inyecta una cantidad incorrecta de combustible, hará que el motor funcione rico o pobre, lo que puede provocar fallos en el motor.

Los inyectores defectuosos no son muy comunes en la mayoría de los modelos de coches modernos, por lo que es conveniente comprobar primero las otras causas posibles, pero definitivamente vale la pena comprobarlo si no puede encontrar el problema.

Sensor del motor defectuoso

El motor de los coches modernos utiliza muchos sensores para medir todo en el motor para que sean lo m√°s eficiente posible. El fallo de cualquiera de estos sensores puede hacer que una mezcla incorrecta de aire y combustible entre en el motor, lo que puede hacer que el motor falle.

Los sensores más comunes del coche que causan una mezcla incorrecta de aire y combustible son el sensor MAF, el sensor MAP, el sensor de oxígeno y el sensor de temperatura del refrigerante.

Baja Compresión

Como hemos hablado antes, el motor necesita la mezcla correcta de aire y combustible, la chispa y la compresi√≥n para encenderse correctamente. Si ya ha comprobado el suministro de combustible y la chispa y no ha encontrado ning√ļn problema, existe el riesgo de que su motor tenga una baja compresi√≥n.

Para saber si su motor tiene baja compresión, tiene que hacer una prueba de compresión y comparar los resultados con las especificaciones del fabricante. Desafortunadamente, los problemas de baja compresión suelen ser causados por piezas desgastadas dentro del motor, lo que puede ser muy costoso de arreglar, por lo que querrá inspeccionar primero las otras posibles causas.

¬ŅCu√°les son los s√≠ntomas de los fallos de encendido del motor?

El s√≠ntoma m√°s com√ļn de un fallo de encendido del motor es una aceleraci√≥n o un ralent√≠ brusco. Otras se√Īales que puede notar son la luz de chequeo del motor y el bajo rendimiento del motor. Tambi√©n puede notar que la luz de chequeo del motor est√° parpadeando cuando se producen los fallos de encendido del motor.

A continuación, una lista más detallada de los síntomas más comunes de los fallos de encendido del motor:

Aceleración brusca

Cuando se produce un fallo de encendido del motor, puede sentir un ligero o fuerte tirón procedente del motor. Estos fallos de encendido suelen producirse bajo carga del motor, como cuando se acelera con fuerza.

La situaci√≥n m√°s com√ļn para detectar los fallos de encendido es en una marcha alta, a bajas RPM y con el acelerador a fondo. La aceleraci√≥n brusca es una se√Īal t√≠pica de que su motor est√° fallando.

También puede notar otros problemas de rendimiento como una aceleración más lenta de lo habitual o un motor que se cala al acelerar.

Ralentización brusca

El motor del coche es m√°s sensible a los peque√Īos problemas de mezcla de aire y combustible al ralent√≠, por lo que este es probablemente uno de los primeros lugares en los que notar√° fallos de encendido.

Por lo tanto, si nota que el motor de su coche funciona al ralentí de forma más brusca de lo habitual, podría ser un signo de un fallo de encendido del motor. También puede notar problemas como que el motor se cala al ralentí o un ralentí irregular que salta hacia arriba y hacia abajo.

Vibraciones

El motor de un coche está muy equilibrado cuando se fabrica y suele tener ejes de equilibrado y varios trucos para conseguir la menor vibración posible.

Cuando uno o m√°s cilindros no se encienden correctamente, el motor se desequilibra, y esto puede causar fuertes vibraciones en el interior de su coche al acelerar o al ralent√≠. Tambi√©n puede abrir el cap√≥ de su coche y observar el motor al ralent√≠. Si notas que vibra m√°s de lo habitual, podr√≠a ser una se√Īal de que el motor est√° fallando.

Luz de control del motor

Los coches modernos tienen buenos sistemas de control de los diferentes sensores del motor. Si un sensor está fallando o un sensor detecta que algo va mal en el motor, envía la información al módulo de control del motor.

Cuando el módulo de control del motor recibe los datos, determina si el problema es grave o no. Si el problema se repite, el módulo de control del motor encenderá la luz de chequeo del motor para hacerle saber que algo está mal para que pueda repararlo.

Si ves una luz de chequeo del motor parpadeante o intermitente, tambi√©n es una fuerte se√Īal de que tu motor est√° fallando.

El sonido del motor ha cambiado

Si usted sabe un poco acerca de los coches, probablemente ha notado una diferencia en los sonidos de los diferentes motores. Los motores V8 tienen un tono completamente diferente al de un motor de cuatro cilindros, por ejemplo.

Por lo tanto, si su motor de 4 cilindros falla en un cilindro, sonará como un motor de 3 cilindros. Si el sonido del motor de su coche es extraordinario, es posible que su motor esté fallando en cada ciclo.

¬ŅC√≥mo arreglar los fallos de encendido del motor?

Para arreglar los fallos de encendido del motor, es necesario leer los códigos de problemas del módulo de control del motor y continuar con la solución de problemas a partir de ahí. También querrá inspeccionar las bujías y las bobinas de encendido. A continuación, querrá comprobar las fugas de vacío y la compresión de los cilindros.

Aquí hay una lista más detallada de cómo diagnosticar y arreglar los fallos del motor:

Comprobar los códigos de avería

Los motores de los coches modernos tienen un sistema que supervisa todos los sensores del motor del coche, y si hay algo mal con un sensor, lo almacenará como un código de problemas en el módulo de control del motor.

Por lo tanto, la primera cosa que usted quiere hacer cuando el diagnóstico de fallos de encendido es comprobar los códigos de problemas con un escáner OBD2. Puede conseguir uno usted mismo o ir a un mecánico y prestar su herramienta de diagnóstico para leer los códigos de problemas del ECM.

Esto le dará información importante, por ejemplo, si usted ve un código de problemas como P0300 o P030X significa que el ECM está detectando un fallo de encendido en un cilindro específico, y es posible que desee empezar a comprobar la bujía o la bobina de encendido en ese cilindro.

Si usted encuentra los códigos de problemas en un sensor del motor o de baja presión de combustible, usted querrá comenzar el diagnóstico a partir de ahí. Por lo tanto, es importante empezar por leer los códigos de error para saber por dónde empezar a solucionar los problemas.

Compruebe las bujías y las bobinas

Si usted tiene un código de error de disparo en un cilindro específico, usted querrá empezar por mirar las bujías y la bobina de encendido en ese cilindro. Retire la bujía y la bobina de encendido de ese cilindro e inspecciónelas visualmente y cámbielas si se ven mal o sucias.

Un viejo truco que los mecánicos utilizan a menudo en los motores de coche con bobinas de encendido separadas es cambiar la bujía y la bobina de encendido a otro cilindro. A continuación, borre los códigos y conduzca durante un tiempo para ver si el problema se ha trasladado a otro cilindro. Si lo hizo, usted sabe que es un problema con las bujías o la bobina de encendido y entonces usted quiere reemplazar todas las bujías y la bobina de encendido en ese cilindro.

Compruebe las fugas de vacío

Si no puedes encontrar ning√ļn problema en el lado de la chispa, es hora de mirar la mezcla de aire y combustible. Las fugas de vac√≠o son una causa com√ļn de la mezcla aire-combustible incorrecta y son bastante f√°ciles de comprobar, por lo que se debe empezar por ah√≠.

Puede comprobar si hay fugas de vacío rociando suavemente un spray inflamable alrededor del colector de admisión del motor mientras el motor está al ralentí. Si la velocidad del motor aumenta, significa que hay una fuga y el motor está inyectando el spray inflamable. Sin embargo, tenga mucho cuidado al hacer esto y tenga un extintor listo.

También puede utilizar una máquina de humo EVAP para encontrar fácilmente las fugas de vacío, pero estas suelen ser bastante caras y probablemente no es algo que la mayoría de la gente tenga en sus garajes.

Compruebe la presión del combustible

Lo siguiente que debe comprobar es la presión del combustible. Aunque la mayoría de los coches modernos utilizan un sensor de presión de combustible eléctrico, querrá confirmar los resultados con un manómetro de combustible manual, porque un sensor electrónico puede fallar.

Conecte un manómetro de combustible al raíl de combustible y arranque el motor. Compruebe la presión del combustible y compárela con las especificaciones del fabricante. Si es demasiado baja o demasiado alta, debe inspeccionar los componentes del sistema de combustible, como la bomba de combustible, el filtro de combustible y el regulador de presión de combustible.

Comprobar la compresión

También quiere asegurarse de que la compresión del motor es correcta, por lo que debe hacer una prueba de compresión en todos los cilindros. Puede hacerlo con un comprobador de compresión o con un comprobador de fugas.

Compare los resultados con las especificaciones del fabricante, y si la compresión es baja en un cilindro, debe inspeccionar las piezas del motor, como la correa de distribución, los segmentos, las válvulas o los pistones. Todas estas piezas suelen ser muy caras de sustituir, por lo que debes asegurarte de hacer un diagnóstico adecuado antes de reemplazarlas.

Llévalo a un mecánico

Si has comprobado todo lo anterior, pero sigues sin poder averiguar la causa de los fallos de encendido de tu motor, puede que merezca la pena llevar el coche a un mecánico profesional. Los fallos de encendido del motor pueden ser bastante difíciles de diagnosticar incluso para los expertos en la materia.

Aunque piense que será muy caro llevar el coche a un mecánico, en realidad a veces puede ser más barato obtener un diagnóstico adecuado en lugar de sustituir las piezas que ya funcionan.

¬ŅSon graves los fallos de encendido del motor?

S√≠, los fallos de encendido del motor son graves. Cuando un motor falla, puede causar una reducci√≥n de la econom√≠a de combustible, da√Īos en el motor y p√©rdida de potencia. En algunos casos, tambi√©n puede conducir a situaciones peligrosas donde el coche se cala y se vuelve dif√≠cil de dirigir debido a la p√©rdida de la direcci√≥n asistida. Tambi√©n puede da√Īar seriamente su motor.

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