Todo medio de transporte que utilizamos, posee un sistema que permite hacer que se detenga o reducir la velocidad mientras se está haciendo un recorrido. Los frenos cumplen esta importante función, por ello estaremos abordando el tema del freno de tambor de moto: tipos, partes y mantenimiento.
Tipos de frenos de tambor de moto
Los tipos de frenos de tambor de moto se pueden clasificar de diferentes maneras, que depende de su tipo de funcionamiento, las levas con que cuenta y la cantidad; razón por la cual, lo explicaremos de la siguiente manera:
Según su funcionamiento
En este caso, el freno de tambor de moto puede ser mecánico o hidráulico.
El mecánico, normalmente lo poseen las motocicletas, las cuales solo con el toque del pedal activan el sistema de freno con ayuda de la presión, que a su vez tensa el cable que activa las zapatas para detener el movimiento.
Mientras que el hidráulico, más utilizado en motos, cuando se pisa el pedal de freno se activa el pistón hidráulico, el cual hace que las zapatas frenen las ruedas.
Según su número de levas
Pueden ser simples (1 leva), dobles (2 levas) o cuádruples (4 levas); teniendo presente que, a mayor cantidad de levas, se ejercerá una mayor presión a la hora de frenar.
Según su ubicación
Una moto puede poseer uno de los dos tipos de frenos de tambor de moto que son: tambor central y tambor lateral, los cuales cumplen una misma función, lo único en que no se parecen es en su ubicación. Es importante destacar, que actualmente la mayorÃa de los frenos de tambor utilizados son los centrales.
Partes de un freno de motor de moto

Para conocer un poco más sobre cómo está compuesto un freno de tambor de moto, te describiremos a continuación cada una de sus partes:
- Tambor o campana: esta es una de las partes más importantes del freno de tambor, la cual es la pieza que gira y que recibe el mayor calor y presión a la hora de frenar. Aquà se encuentra la pista de frenado.
- Zapatas o bandas: son las que facilitan el frenado de la rueda o mejor dicho, las que intervienen en el frenado al rozar con la pista de freno para ayudar a detener las ruedas.
- Portazapatas: constituyen el soporte o aguante de las zapatas; éstas van ancladas en ellas y actúan con ayuda de resortes que le indican el momento de actuar según el movimiento de las levas.
- Levas: estas son las que se encargan de empujar a las zapatas hacia el tambor del freno cada vez que el conductor frena, deteniendo las ruedas de la moto.
¿Cómo realizar mantenimiento a un freno de tambor de moto?
Siempre se recomienda realizar el mantenimiento preventivo tanto a los frenos de la moto, como a cada una de sus partes. Por eso, al llevar a cabo este proceso preventivo en el freno de tambor, te indicamos lo siguiente:
Limpieza según su uso
Mientras más utilices la moto, deberás realizar más seguido una limpieza del freno de tambor, ya que este suele acumular polvo y otros agentes contaminantes del ambiente que pueden afectar su funcionamiento.
Para ello se recomienda utilizar un limpiador de frenos adecuado y asà retirar las impurezas en este.
Lubricación
Es importante lubricar las levas con regularidad; de esta manera podrás extender su ciclo de vida y llevará a cabo su función con mayor eficacia a la hora de frenar.
Ajuste del freno
Debes asegurarte que tu freno sea efectivo, ya que un freno muy largo o retardado podrÃa causarte un lamentable incidente. Por eso, ajustar el freno (no a toque, ni tan largo, ni tan repentino) es de vital importancia para el que conduce y sus posibles pasajeros.
Cambio de zapatas
Ello se debe hacer cuando estas se desgastan debido al uso, lo que ocasiona que no se pueda corregir las medidas u holgura de los tensores. Cambiarlas es de vital importancia para evitar que se dañe la pista de frenado y ocasionarnos un mayor gasto.
En fin, cuando notas que al frenar debes hacer un esfuerzo mayor o esté se nota largo para responder efectivamente, es signo de que algo está fallando, ameritando realizar mantenimiento y verificar las partes del freno de tambor para constatar si es necesario cambiarlas o no.