Conduces tu coche y, de repente, de la nada, la luz de revisión del motor empieza a parpadear en el salpicadero.
¿Qué hacer ahora? ¿Se dañará mi coche si sigo conduciéndolo? ¿Cuánto me costará? Son muchas las preguntas que pueden rondar por tu cabeza.
Por suerte, en este artÃculo cubriremos todo lo que tienes que saber sobre la luz de revisión del motor que parpadea o se enciende. Comencemos.
¿Qué significa una luz de control del motor intermitente?
Una luz de chequeo del motor que parpadea indica que su motor está fallando y puede haber un problema grave con su motor. Cuanto más conduzca con una luz de revisión del motor parpadeante, más daño puede causar a su motor. Deje que un mecánico le eche un vistazo lo antes posible.
La unidad de control del motor monitoriza todos los sensores de tu coche mientras conduces y con esta información, calcula la cantidad de combustible que debe inyectarse en el motor y el ángulo en el que debe dispararse el encendido.
Si uno de los valores de un sensor es defectuoso durante un corto perÃodo de tiempo, se activará un código de problemas. Si la unidad de control del motor recibe el valor incorrecto del sensor varias veces, la luz de revisión del motor aparecerá en su tablero.
Si este problema es grave por un fallo de encendido, comenzará a parpadear la luz de revisión del motor en su lugar. Esto es para notificarle que un problema que puede dañar el convertidor catalÃtico está ocurriendo en este momento.
¿Qué causa el parpadeo de la luz del motor?
La causa más común del parpadeo de la luz de control del motor es un fallo de encendido en uno o varios cilindros. Esto suele ser causado por bujÃas o bobinas de encendido defectuosas. También puede ser causado por problemas de suministro de combustible.
Aquà hay algunas otras causas posibles de una luz de chequeo del motor intermitente o parpadeante:
- Fallos de encendido en uno o varios cilindros (lo más común)
- BujÃas y bobinas defectuosas
- Sensores del motor defectuosos (refrigerante, temperatura del aire, sensor de temperatura del escape, etc.)
- Válvula EGR defectuosa
- Inyectores defectuosos
- Sensor de cigüeñal/eje de levas defectuoso
- Problemas de emisión de gases de escape
- Problemas de sobrealimentación
- Problema interno del motor (poco frecuente)
- Códigos de problemas de EVAP
Una luz de chequeo del motor que parpadea o se enciende es causada a menudo por fallos de encendido. Sin embargo, no es tan simple como eso porque muchas cosas diferentes pueden causar fallos de encendido
¿Cómo diagnosticar una luz de control del motor que parpadea?
Asà que ahora, cuando sabemos lo que puede causar esto, ¿por dónde debemos empezar a localizar el problema?
Usted debe entender que cada vez que su luz de chequeo del motor se ilumina constantemente o parpadea, almacenará un código de problemas en la memoria para que usted tenga la oportunidad de ver lo que estaba causando el problema.
Por lo tanto, es una práctica terrible simplemente adivinar qué partes podrÃan causar la luz de chequeo del motor y comenzar a reemplazar las partes. Esto, en casi todos los casos, sólo le hará perder su dinero.
Un método mucho mejor y más eficiente es comprobar lo que la unidad de control del motor está tratando de decirnos. Esto se puede hacer con un escáner de diagnóstico.
Usted puede pensar que un escáner de diagnóstico es demasiado caro para este pequeño problema, y en ese caso, puede pedir prestado uno a un amigo o simplemente llevar su coche a un taller de reparación y dejar que lean los códigos para usted.
Después de haber recibido los códigos de la unidad de control del motor, lo más probable es que encuentre un código de problemas relacionado con un fallo de encendido. Compruebe si hay más códigos de averÃa relacionados para continuar con la localización de averÃas en ese código de averÃa.
Por ejemplo, si obtiene un código de averÃa y uno relacionado con una bobina de encendido, deberÃa continuar con la localización de averÃas en esa bobina de encendido.
Si obtiene fallos de encendido en un cilindro especÃfico, compruebe las bujÃas, las bobinas de encendido y los cables. Si tiene fallos de encendido en varios cilindros, lo más probable es que haya un problema de mezcla demasiado pobre o demasiado rica.