Luz EPC en Volkswagen y Audi – causas y cómo solucionarlo

La luz EPC es una luz de advertencia que indica un problema con el sistema de control electrónico de potencia (EPC) de su vehículo. Cuando esta luz se enciende, normalmente significa que hay un problema con el sistema de aceleración del coche.

La luz del EPC suele aparecer junto con la del motor, la del ABS o la del ESP, dependiendo de dónde esté el problema. El sistema de control electrónico de la potencia es supervisado por la unidad de control del motor, la unidad de control de los frenos, la unidad de control de la transmisión y la unidad de control de la dirección.

El sistema EPC es el sistema de control de tracción del Grupo Volkswagen, por lo que también encontrará el sistema EPC en los modelos de automóviles Audi, Skoda y Seat.

¿Qué causa una luz EPC?

Las causas más comunes de una luz EPC son un cuerpo de aceleración defectuoso, un sensor ABS defectuoso, un anillo ABS agrietado, un sensor de presión de freno malo o un interruptor de pedal de freno defectuoso. También puede ser causado por problemas de cableado u otros problemas eléctricos.

Aquí están algunos de los problemas que podrían desencadenar la luz EPC:

Fallo del cuerpo de la mariposa

El cuerpo del acelerador controla la cantidad de aire que debe entrar en el motor cuando se pisa el acelerador. El sistema EPC utiliza el cuerpo del acelerador para controlar la potencia del motor, y si hay un problema con el cuerpo del acelerador, el sistema EPC no podrá funcionar correctamente.

La mayoría de los cuerpos de aceleración hoy en día son eléctricos, y si hay un problema con él, se encenderá una luz de revisión del motor y una luz EPC en su tablero de instrumentos.

Interruptor del pedal de freno defectuoso

El interruptor del pedal de freno o interruptor de la luz de freno se utiliza para saber cuándo se pisa el pedal de freno, para que el coche active las luces de freno. El interruptor también se utiliza para otras funciones como el sistema de control de crucero o el sistema EPC.

Si hay un problema con el interruptor del pedal de freno, el sistema EPC no será capaz de reconocer cuándo se pisa el pedal de freno o no, y por lo tanto se encenderá la luz EPC y almacenará un código de fallo.

Sensor de ABS malo


Los sensores del ABS miden la velocidad de cada rueda de tu coche. Utiliza esta información principalmente para el sistema ABS, pero hay otros sistemas que utilizan esta información y el sistema EPC es uno de ellos.

Los sensores del ABS se encuentran en los cubos de las ruedas y están muy expuestos a la suciedad, el óxido y el agua, por lo que son propensos a fallar. También puede ser un problema con el anillo reluctor del ABS, desde el cual el sensor del ABS está midiendo la velocidad.

  1. Fallo en el sensor de presión de los frenos
    Módulo de control del ABS (2)
    Si tienes un coche Volkswagen y una luz EPC en el salpicadero, hay un alto riesgo de que el sensor de presión de los frenos haya fallado. El sensor de presión de los frenos funciona como el interruptor de las luces de freno, pero no sólo mide el ON/OFF, sino que mide la presión de los frenos que se aplica a través del pedal de freno.

Desafortunadamente, el sensor de presión de los frenos en muchos modelos de VW se encuentra dentro del módulo de control del ABS, por lo que es bastante difícil de reemplazar. A menudo es necesario reemplazar todo el módulo de control del ABS si hay un problema con el sensor, lo que puede ser muy caro.

  1. Un sensor de ángulo de dirección malo
    Ubicación del sensor de ángulo de dirección
    El sensor de ángulo de dirección se encuentra detrás de su volante y se utiliza para medir en qué posición se encuentra el volante. El sistema EPC utilizará esta información para determinar en qué dirección se gira el volante y corregir la fuerza de frenado con esta información.

Para poder girar el volante, también hay un muelle de reloj donde van los cables del sensor de ángulo del volante y los botones del volante. Este muelle de reloj es conocido por fallar, y si falla, puede parecer un problema con el sensor de ángulo de dirección.

  1. Un sensor de motor malo
    Sensores del motor del coche
    El sistema EPC utiliza una gran cantidad de diferentes sensores del motor para funcionar correctamente, y si hay un problema con uno de los sensores del motor, podría resultar en una luz EPC en su tablero. Por lo tanto, es importante leer los códigos de avería cuando vea la luz EPC para poder localizar el problema.

Algunos de los sensores del motor que pueden activar la luz EPC son el sensor MAF, el sensor IAT, el sensor ECT o el sensor O2. Siga leyendo para saber cómo determinar cuál de estos sensores está causando la luz EPC.

  1. Problemas de cableado
    Cables rotos
    Debido a todo el cableado electrónico en los coches modernos, hay un alto riesgo de que haya un problema de cableado que está causando la luz EPC. Desafortunadamente, los problemas de cableado pueden ser bastante difíciles de encontrar a menos que usted sepa exactamente lo que está buscando.

Los problemas de cableado más comunes son cables rotos, contactos eléctricos corroídos o contactos quemados. Si ha intentado todo lo demás en esta lista y no tiene el conocimiento para diagnosticar el cableado, es posible que tenga que contratar a un profesional.

¿Cómo arreglar la luz EPC?
Para arreglar la luz EPC de VW, usted necesita leer los códigos de problemas con un escáner OBD2. Una vez que usted sabe lo que los códigos de problemas le están diciendo, es necesario continuar con la solución de problemas de estos códigos. Adivinar el problema sólo le hará perder dinero.

Aquí hay más información sobre los pasos que debe tomar para arreglar su luz EPC:

  1. Comprobar los códigos de avería
    Lo primero que debe hacer cuando tiene una luz EPC en su tablero es leer los códigos de problemas del módulo de control del motor y del módulo de control del ABS con un escáner OBD2. Cuando la luz de advertencia EPC está encendida, significa que hay uno o varios códigos de problemas almacenados en una de estas unidades de control.

Los modelos de coches modernos tienen sistemas avanzados de diagnóstico a bordo, y si hay una luz de advertencia en su tablero de instrumentos, significa que hay un código de avería almacenado en uno de los módulos de control. En lugar de limitarse a adivinar y sustituir las piezas equivocadas, puede ahorrar tiempo y dinero leyendo estos códigos de error.

Tiene que escanear la unidad de control del motor, la unidad de control del ABS, la unidad de control de la dirección y la unidad de control de la transmisión en busca de cualquier código de error almacenado. Puede llevar su coche a un mecánico para que le lea los códigos de error, o puede hacerlo en casa con su propio escáner OBD2.

Sin embargo, los escáneres de diagnóstico más baratos sólo pueden leer el módulo de control del motor, y debido a que este problema podría aparecer en otros módulos de control también, se recomienda obtener un escáner de diagnóstico más avanzado o dejar que un taller lea los códigos de las otras unidades de control.

  1. Compruebe el interruptor de la luz de freno
    El interruptor de las luces de freno es una de las razones más comunes por las que se enciende la luz del EPC, y suele ser bastante fácil de comprobar. Basta con que alguien pise el pedal de freno mientras usted comprueba las luces de freno de su coche. Si no hay luces de freno, el riesgo es alto de que el interruptor de la luz de freno esté mal.

Pero en muchos modelos de coche, hay dos corrientes diferentes en el interruptor de las luces de freno, por lo que incluso si las luces de freno funcionan, existe la posibilidad de que el interruptor esté mal. Por lo tanto, es mejor diagnosticarlo con una herramienta de escaneo.

  1. Compruebe los datos de los sensores
    Si usted tiene un escáner de diagnóstico, pero no puede encontrar ningún buen código de problemas para continuar la solución de problemas, es necesario comprobar los datos del sensor. Compruebe los valores del sensor de presión de los frenos para asegurarse de que parecen reales.

También querrá comprobar los datos de los sensores de todos los demás sensores del motor y los sensores relacionados con el freno y el sistema EPC.

  1. Hable con un profesional
    Los sistemas EPC pueden ser bastante difíciles de diagnosticar correctamente sin los conocimientos y las herramientas adecuadas. Por lo tanto, si usted hizo las cosas básicas, pero todavía no puede averiguar lo que está mal, puede ser el momento de ponerse en contacto con un mecánico profesional que ha tratado con este problema antes.

Aunque dejarlo en manos de un mecánico puede resultar caro, puede ahorrar algo de dinero en lugar de limitarse a adivinar y sustituir las piezas equivocadas. Si quieres arreglar la luz EPC, definitivamente deberías contactar con un taller Volkswagen o Audi que haya tratado estos problemas antes.

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