Motor Chevrolet 350 de bloque peque帽o

Desde su lanzamiento en 1967, el legendario motor de bloque peque帽o Chevrolet 350 se ha hecho famoso por su potente y eficiente V8 y ha sido modificado en el mercado de autopartes.

Aunque los nuevos derivados, como la serie LS, no comparten ning煤n componente con sus antepasados 鈥嬧媀8, conservan toda la arquitectura y las funciones b谩sicas.

Inicios del Motor Chevrolet 350 de bloque peque帽o

Chevrolet introdujo el moderno V8 OHV peque帽o en 1954 para reemplazar los motores en l铆nea de 6 y 8 cilindros con alto rendimiento. Inicialmente proporcion贸 una salida de 265 pulgadas c煤bicas (162 caballos de fuerza), que creci贸 de 283 pulgadas c煤bicas (220 a 315 caballos de fuerza) y 327 pulgadas c煤bicas (250 a 315 caballos de fuerza) a 350 pulgadas c煤bicas en 1967.

Primera generaci贸n del 350

El motor peque帽o 350 de primera generaci贸n fue (y sigue siendo) uno de los dise帽os de motor de mayor duraci贸n de la historia.

En 1967 y 1968, solo estaba disponible en Camaro y Nova, pero en 1969, se convirti贸 en equipo est谩ndar u opcional para casi todos los autom贸viles y camionetas Chevrolet producidos.

El “a帽o de emisi贸n” de 350 no era bueno. Para 1979, la potencia de salida hab铆a ca铆do de unos asombrosos 370 caballos de fuerza a unos pobres 175 caballos de fuerza.

Aunque parte de la raz贸n de esta ca铆da puede explicarse por cambios en la medici贸n de “potencia total”. La “potencia neta” (incluidos todos los caballos de fuerza anteriores) de caballos de fuerza, bomba de agua o piezas del motor) sigue siendo una gran ca铆da.

Segunda generaci贸n del 350 Chevrolet

El Gen II (tambi茅n conocido como la serie LT) hizo su debut en el Corvette en 1992.

Us贸 nuevos bloques de cilindros, culatas, distribuidores y unidades accesorias, pero todos estos se usaron principalmente para crear un enfriamiento de “contraflujo”. sistema, que es m谩s adecuado para la demanda de bloques peque帽os.

Se mantienen todas las dimensiones de las dimensiones b谩sicas: el cig眉e帽al, las bielas y los pistones se pueden intercambiar con motores tradicionales de peque帽o tama帽o.

3ra generaci贸n del motor Chevrolet 350

Para bien o para mal, la serie LS-GM V8 eliminar谩 el antiguo 350. LS es un dise帽o de motor completamente nuevo, que comparte la estructura b谩sica de la vieja pieza peque帽a, pero sin componentes ni dimensiones individuales.

LS se divide en dos series diferentes: la serie LS de bloques de aluminio para autom贸viles y la serie Vortec de bloques de hierro para camiones.

La serie LS es la base de todos los motores V8 de GM (excepto el Cadillac OHC Northstar basado en V8) y se ha ganado una reputaci贸n casi legendaria debido a su f谩cil modificaci贸n, f谩cil sobrecarga y capacidad para soportar altos niveles de carga. presi贸n.

Un motor para la historia

No hay raz贸n para desear la primera generaci贸n 350. Aunque General Motors ya no ofrece este motor antiguo, la empresa todav铆a produce nuevos bloques de cilindros y motores “tipo caja” para las personas a las que les gustan las modificaciones.

Hoy, adem谩s de General Motors, varias empresas han proporcionado repuestos originales y repuestos que son m谩s potentes que los 350 de cada generaci贸n. El 350 (en todas las versiones) sigue siendo el entusiasta de los autos V8 favorito de todos, y no hay se帽ales de que pronto se olvide.

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