El pistón es una de las partes del motor de combustión interna. Además de muchos otros mecanismos, también se utiliza para bombas recíprocas, compresores y cilindros neumáticos e hidráulicos.
Es una parte móvil, con la ayuda de estas partes, se puede acomodar de manera móvil en el cilindro para acercarlo a la pared.
El pistón tiene una culata en la parte superior del cilindro. En un motor, el propósito de uno o más pistones es transferir la fuerza de expansión del gas al cigüeñal a través de la biela.
El pistón también actúa como válvula en un motor de dos tiempos al cubrir y desbloquear el puerto del cilindro.
El movimiento del pistón es alternativo en el cilindro, comprime la mezcla en la culata y transmite presión de aire al cigüeñal. Se puede decir que la función del pistón es formar un sello casi perfecto con la pared del cilindro para evitar fugas de gas.
Qué es el pistón
Los pistones son parte de motores alternativos, compresores de gas, cilindros neumáticos y otros mecanismos similares.
Su forma es cilíndrica y constituye la parte móvil de la cámara de combustión. En un motor de combustión interna, su propósito es transferir la fuerza de expansión del gas en el cilindro al cigüeñal a través de la biela.
Los pistones generalmente están hechos de aleación de aluminio fundido para reducir el peso y tener una excelente conductividad térmica.
El pistón es básicamente un pasador deslizante instalado en el cilindro. Su propósito es cambiar el volumen en el cilindro para ejercer o recibir fuerza sobre el fluido. En el motor, su propósito es transferir la fuerza de expansión del gas en el cilindro al cigüeñal.
Existen diferencias significativas entre los pistones diesel y gasolina. Los pistones diesel deben soportar presiones y temperaturas más altas, haciéndolos más grandes y pesados.
Pueden estar hechos de aleación de aluminio, acero o una combinación de ambos. Los pistones de los motores de gasolina son más ligeros y están diseñados para velocidades de motor más altas. Están hechos de aleación de aluminio.
En los motores diésel, la presión máxima de aire durante la combustión puede alcanzar los 150-160 bar. En un motor de gasolina, la presión máxima es inferior a 100 bar.
Debido a la mayor presión, el pistón diesel debe soportar una mayor tensión mecánica.
Funciones del pistón
La función principal del pistón es convertir la presión generada por la combustión de la mezcla en un movimiento mecánico del cigüeñal. El pistón también tiene otras funciones auxiliares, como:
- Ayuda a disipar el calor generado durante el proceso de combustión.
- Asegura el sellado de la cámara de combustión y evita la fuga de gas de la cámara de combustión y la penetración de aceite.
- Guíe el movimiento de la biela.
- Asegura el cambio continuo de gas en la cámara de combustión.
- Crea un volumen variable en la cámara de combustión.
Características
El pistón debe reunir varias características para funcionar de la forma correcta. como:
- Su material debe ser muy resistente para soportar la tensión de compresión, especialmente la cabeza y la carcasa del perno.
- Debe ser liviano para producir menos inercia, y si hay varios cilindros, todos los pistones deben tener el mismo peso para evitar desequilibrios.
- Deben soportar grandes cantidades de calor a medida que cambia la temperatura.
- El material debe tener una alta resistencia a la corrosión química y la abrasión.
Materiales de los pistones
A primera vista, el pistón parece una pieza muy sencilla, pero es una de las piezas más estudiadas. Esto se debe a que se deben cumplir sus características básicas. Muy fuerte, ligero y capaz de soportar la temperatura y la presión del cilindro.
Pistón de aluminio fundido
El aluminio fundido se vierte en el molde. Después de enfriar, se procesa con una máquina CNC y finalmente se trata térmicamente para darle al pistón el rendimiento necesario.
Pistón forjado
Estos pistones están hechos de aluminio fundido en el molde, pero el molde se fuerza a presión.
De esta forma, el material tiene una densidad más alta que el hierro fundido.
Ventajas
La resistencia mecánica es mayor.
Permiten más revoluciones.
Mejor disipación de calor.
Desventaja
Una mayor expansión aumentará el consumo de combustible y reducirá el ruido de funcionamiento.
Comprobar pistones
Revise el pistón al desmontar el motor, ya sea en la parte inferior o superior del cilindro, se conectarán el pistón y la biela.
Para verificar el correcto funcionamiento del dispositivo, es necesario continuar desmontando los pasadores y anillos y limpiando el pistón.
La inspección en el pistón debe realizarse de manera que se verifique un posible desgaste y grietas.
Si hay síntomas graves de desgaste, se debe reemplazar el pistón. Para medir el desgaste del pistón, se debe utilizar un micrómetro.
Con esta herramienta, verificaremos los resultados de sus mediciones para verificar la tolerancia máxima de instalación.
Si la holgura excede la tolerancia máxima establecida, es necesario reemplazar el pistón para evitar un desgaste excesivo del cilindro.