Reparar un motor eléctrico

Todos los motores contienen cables de cobre en el rotor y los imanes est√°n montados en la carcasa o estator.

La corriente eléctrica llega a las escobillas de carbón a través de los cables. El imán repele la energía eléctrica y obliga a la armadura del motor a girar.

Puede comprobar las conexiones de cables, cojinetes y cepillos usted mismo. Si el problema persiste o es m√°s complicado, es posible que deba ser revisado por un profesional.

Reparar el cableado de un motor eléctrico

Verifique el cableado del terminal en el motor. Hay dos cables conectados a los terminales. Desconecte los dos cables del terminal. Utilice un destornillador para aflojar el tornillo y luego deslice el cable hacia afuera.

Anote los cables conectados a cada terminal para que sepa cómo volver a conectarlos.

Use un cuchillo para uso general para cortar los extremos de los dos cables aproximadamente 1,2 cm (1/2 pulgada). Esto le dejar√° un cable nuevo para usar. Utilice un cortador de alambre para quitar 1/4 de pulgada (0,6 cm) de la carcasa de pl√°stico de los extremos de los dos cables.

Esto te deja con un nuevo cable de cobre para que puedas establecer una buena conexión.

Cepille los terminales con un cepillo de alambre para eliminar el polvo o la grasa. Reemplace los dos cables debajo de los tornillos terminales y apri√©telos con un destornillador. Aseg√ļrese de conectar el cable al mismo terminal que el cable que quit√≥.

Encienda el motor para ver si la reparación es factible. Si es así, la tarea se ha completado.

Reparación de las escobillas o carbones del motor

Retire los porta escobillas de carb√≥n en ambos lados de la carcasa del marco. Inserte un destornillador del tama√Īo apropiado y luego levante suavemente el clip de retenci√≥n.

Tenga cuidado al quitar el retenedor porque hay un resorte en el interior que se caer√°.

Retire el resorte. Utilice sus dedos o pinzas para quitarlos. Utilice unos alicates de punta larga para quitar las escobillas de carbón antiguas.

Si es difícil de quitar, deslice suavemente el destornillador de punta plana entre el cepillo y el marco para aflojar el cepillo.

Deslice la nueva escobilla de carbón en la ranura de fijación y luego coloque el resorte en su lugar. Si encuentra que no son completamente adecuados, debe empujarlos.

Fíjelo con el lado plano del destornillador y luego empuje el clip de fijación en su lugar. Use sus dedos o alicates para asegurarse de que el cepillo y el resorte estén en buenas condiciones.

Reparar los rodamientos del motor

Utilice un destornillador para quitar los tornillos que mantienen unidas las dos partes de la carcasa del motor. Inserte un destornillador de punta plana entre los espacios de la carcasa para ayudar a abrir la parte superior.

Levante ligeramente la parte superior de la parte inferior para exponer la armadura. Levante el inducido desde la parte inferior de la carcasa para poder acceder a todos los cojinetes. La parte delantera y trasera de las dos partes del estuche.

Utilice un destornillador y los dedos para sacar el cojinete viejo y quitar el cojinete viejo.

Use un cepillo de alambre para limpiar el √°rea. Coloque el cojinete nuevo en el contenedor.

Reemplace el marco y luego coloque la mitad superior de la carcasa del motor en la mitad inferior. Apriete los tornillos para que las dos mitades encajen perfectamente. Use sus dedos para rotar el marco para ayudar a acomodar el cojinete.

Otras reparaciones

En ocasiones algunos motores el√©ctricos se da√Īan debido a que sus bobinados sufrieron un corto circuito, este pudo ser provocado el exceso de temperatura, humedad, agua o simplemente por el desgaste del tiempo.

Un bobinado en corto circuito implica que el motor no pueda girar completamente, generando un sobrecalentamiento en las dem√°s bobinas o en el peor de los casos que el motor comience a despedir chispas el corto circuito.

Para repararlo en este caso se debe llevar con un especialista en el bobinado de motores para que haga el circuito nuevamente y el motor funcione de forma correcta.