Un termostato controla el flujo de refrigerante que entra y sale del motor, y el sensor de temperatura del refrigerante registra la temperatura del refrigerante mostrándola en el salpicadero.
Si el termostato no funciona correctamente, es posible que el motor no funcione a una temperatura óptima y se sobrecaliente, lo que puede dañar gravemente el motor.
En este artÃculo aprenderá los sÃntomas más comunes, la ubicación y el coste de sustitución de un termostato. Empecemos con un rápido vistazo a las señales que hay que buscar.
5 SÃntomas de un termostato defectuoso
El sÃntoma más común de un termostato malo es un motor sobrecalentado o un motor que nunca alcanza la temperatura de funcionamiento.
Los principales sÃntomas de un termostato malo o que falla son
- Motor sobrecalentado
- Problemas para alcanzar la temperatura de funcionamiento
- Fluctuaciones de temperatura
- Fluctuaciones del calentador
- Posibles fugas y vapor del motor
- Aumento de la temperatura y depósito de expansión lleno
- Bajo rendimiento
Los sÃntomas le avisan con antelación para que tome las precauciones necesarias. A continuación, una lista más detallada de los sÃntomas más comunes de un termostato en mal estado:
Motor sobrecalentado
Cuando el termostato del coche se queda atascado cerrado, el refrigerante caliente no puede fluir hacia el radiador. Como el lÃquido caliente no puede enfriarse, mantiene la temperatura del motor más alta de lo normal.
El refrigerante tiene que llegar al radiador para enfriarse. Una vez que esto ocurre, vuelve al motor y disipa más calor. Sin embargo, con el termostato atascado, el refrigerante permanece estancado y sigue acumulando más calor.
Si el motor se sobrecalienta, puede causar graves daños. Por ejemplo, si acaba con una junta de culata rota, se enfrentará a enormes facturas de reparación.
Sin embargo, un motor que se sobrecalienta no siempre es causado por un termostato malo. Usted debe comprobar los niveles de refrigerante para asegurarse de que tiene suficiente lÃquido en el sistema. También podrÃa deberse a una bomba de agua en mal estado o a una fuga en el sistema de refrigeración. Además, el radiador podrÃa estar obstruido. Aun asÃ, el termostato deberÃa ser una de las partes que examine.
Problemas para alcanzar la temperatura de funcionamiento
Si la queja anterior fuera la contraria, el termostato estarÃa atascado y abierto. Cuando esto sucede, el refrigerante puede fluir libremente hacia el radiador. Sin que el refrigerante se asiente en el motor durante un periodo de tiempo prolongado, la temperatura de funcionamiento podrÃa no alcanzar los lÃmites normales. El motor no sólo luchará por aumentar la temperatura, sino que también tendrá problemas para mantener su alcance.
Cuando el motor no se calienta lo suficiente, va a ser menos eficiente. Es posible que note que el motor consume más combustible de lo habitual, lo que le costará más dinero en la bomba. Este problema también puede provocar un desgaste prematuro de los componentes del motor.
Fluctuaciones de temperatura
Fluctuación del indicador de temperatura E1609868224282
Cuando el termostato empieza a fallar, puede crear un funcionamiento errático. A veces puede quedarse abierto cuando deberÃa estar cerrado y viceversa. Este mal funcionamiento provoca fluctuaciones de temperatura en el motor que no son normales.
Cuando el termostato no falla de manera uniforme, puede crear señales mixtas. Usted notará lecturas de temperatura extrañas, lo que le llevará a preguntarse cuál es la causa del problema. Sin embargo, una rápida comprobación del termostato puede revelar que éste es el culpable.
Fluctuación de la calefacción
Fluctuación de la temperatura del calentador E1609868216893
El refrigerante calienta el calentador de su coche. Por lo tanto, puede experimentar fluctuaciones de temperatura en el interior del coche desde las rejillas de ventilación si el termostato no está haciendo su trabajo correctamente para mantener una temperatura uniforme en el motor del coche.
Si tanto el indicador de temperatura como el calor en el interior del coche fluctúan, es definitivamente el momento de revisar el termostato.
Posibles fugas y vapor del motor
Si el termostato no funciona correctamente, el refrigerante caliente en la cámara de refrigeración del motor encontrará una forma de escapar debido a la presión demasiado alta. Todos sabemos que el aire caliente sube y que el agua hierve y forma vapor cuando se calienta.
Cuando el refrigerante se calienta, y la presión es demasiado alta, puede atacar los puntos débiles y causar una fuga. El refrigerante suele salir a presión del depósito del radiador
Las fugas suelen ser fáciles de detectar porque son visibles y suelen aparecer en forma de humo blanco de vapor.
Aumento de la temperatura y depósito de expansión lleno
Si la tapa del termostato permanece cerrada, el refrigerante no puede salir al radiador. El refrigerante del interior se calienta y comienza a convertirse en vapor, mientras que el refrigerante del interior del radiador permanece inalterado.
Por lo tanto, si ves que el indicador de temperatura sube y el depósito del radiador está lleno de agua, lo más probable es que tengas un problema con el termostato. Un nivel de refrigerante en aumento también puede significar que el coche está a punto de sobrecalentarse.
Mal funcionamiento
El termostato es un componente crÃtico diseñado para asegurar que el motor esté siempre funcionando a su temperatura óptima. Sin él, el motor no funcionará como deberÃa.
Cuando el motor no funciona bien, vas a notar problemas de rendimiento. Sobre todo, el ahorro de combustible va a sufrir ya que el motor trabaja más duro para compensar las discrepancias de temperatura.
Si el motor se sobrecalienta o es incapaz de alcanzar la temperatura, también podrÃa haber un aumento de las emisiones debido a la averÃa. El termostato defectuoso no sólo pone el motor en riesgo de fallo, sino que también contribuye a la contaminación del medio ambiente.
¿Cómo funciona un termostato de coche?
El trabajo del termostato del coche es mantener la temperatura del motor dentro de sus lÃmites de funcionamiento. Esta pequeña pieza se sitúa entre el motor y el radiador, regulando el flujo de refrigerante entre ambas partes. Cuando el termostato se cierra, el refrigerante no puede fluir. Cuando está abierto, el refrigerante fluye para disipar el calor.
La mayorÃa de los motores de los coches de los últimos años funcionan en el mismo rango de temperatura para garantizar el máximo rendimiento. En general, el motor del coche debe estar alrededor de 195 a 220 grados Fahrenheit. Cuando no funciona dentro de estas pautas de temperatura, no está operando eficientemente.
Cuando se impide que el refrigerante fluya hacia el radiador, la temperatura del motor aumenta rápidamente. Por otro lado, cuando el refrigerante fluye hacia el radiador, el calor se disipa rápidamente.
El termostato del coche funciona como un guardián. Permite o bloquea que el refrigerante fluya desde el motor hacia el radiador del vehÃculo. El trabajo del termostato es leer la temperatura del motor y determinar si el refrigerante debe fluir o no. Si el motor está caliente, el termostato se abre y permite que el refrigerante se mueva. En caso contrario, cuando el motor está frÃo, el termostato permanece cerrado.
Ubicación del termostato
El termostato suele estar situado en una carcasa de plástico o de metal cerca de la bomba de agua, conectada a la manguera inferior del radiador.
La mayorÃa de las veces se encuentra en la carcasa que conecta la manguera inferior del radiador, pero puede ser la manguera superior en algunos coches.
Debido a que a menudo se instala dentro de una carcasa, en la mayorÃa de los casos es imposible verlo con sus propios ojos sin quitarlo, por lo que utilizar un manual de reparación es una buena manera de encontrar la ubicación exacta de su modelo de coche.
Coste de la sustitución del termostato
El coste medio de la sustitución del termostato oscila entre 70 y 450 dólares, dependiendo del modelo de coche y de los costes de mano de obra. Un termostato cuesta entre 20 y 50 dólares y el coste de la mano de obra en un taller está entre 50 y 400 dólares.
Algunos coches tienen una carcasa completa con el termostato integrado, lo que hace imposible reemplazar el termostato solo. Esto puede hacer que la pieza sea muy cara.
En algunos coches, el termostato está muy mal colocado, requiriendo algunas horas de trabajo, mientras que en otros coches, puedes sustituirlo tú mismo en 10 minutos.
Consulta un manual de reparación para saber cuánto trabajo supone sustituir el termostato en tu modelo de coche.
Cómo comprobar un termostato defectuoso
No se necesitan muchos conocimientos de mecánica para comprobar el termostato del coche. De hecho, un simple examen visual es todo lo que necesitas realizar.
Empieza por quitar el tapón del radiador. Está debajo del capó, cerca de la parte delantera del vehÃculo, montado en el radiador. No abra nunca el tapón del radiador cuando el motor esté caliente. Esta prueba sólo debe hacerse con el motor frÃo. Encienda el coche y deje que el motor funcione.
Al mirar dentro del cuello, no deberÃa ver que el refrigerante fluye hacia el radiador. Como el motor está frÃo, el lÃquido no deberÃa moverse en el interior. Si ya ves que el refrigerante fluye, el termostato está abierto cuando no deberÃa estarlo.
Si el refrigerante no está fluyendo mientras el motor está frÃo, todo está funcionando como deberÃa hasta ahora. Ahora, usted quiere permitir que el motor la oportunidad de calentar. Sin embargo, hay que tener cuidado con el refrigerante caliente, ya que puede causar daños.
A medida que la temperatura aumenta en el motor, el refrigerante comenzará a fluir en el radiador. Si no ves que el refrigerante se mueve, pero la temperatura aumenta en el tablero de instrumentos, es posible que el termostato esté atascado y cerrado.